美东时间2026年9月30日，美国商务部在《联邦公报》发布公告，对原产于中国的卡车后斗盖（Truck Bed Covers）作出反倾销初步肯定性裁定，将征收反倾销关税，税率为46.95%—107.58%，抵消补贴后的保证金率为46.77%—107.41%。
生效日期：2026年10月1日起正式征收
美国商务部公告截图
美国商务部认定中国相关产品在美国市场以低于正常价值的价格销售。抽样企业的反倾销税集中在46.95%–51.35%，未单独获得税率的中国出口商统一适用107.58%反倾销税。
此前2026年7月28日，美国商务部已对来自中国的卡车后斗盖作出反补贴初裁，抽样企业的反补贴税率在8.72%—100.95%，中国其他企业反补贴税率为20.25%。
反倾销关税 + 反补贴关税二者叠加，中国生产商/出口商面临的双反关税最高达127.66%，且该税率适用于大多数企业。
中国企业反倾销税如下：
美国商务部将指示美国海关对涉案商品暂停清关，要求进口商缴纳按报关货值计算的现金保证金，现金保证金率等于反倾销税率。这是临时关税的一种形式，终裁确认后，保证金直接转化为关税。
涉及产品：来自中国的卡车后斗盖，用于覆盖皮卡车开放式货箱顶部的防护罩。材质：铝、钢、玻璃纤维、碳纤维、塑料和/或防水织物。硬盖或软盖（折叠式、卷起式、一体式、可伸缩式等类型），尺寸适合标准皮卡货箱，带或不带安装配件。大型封闭式露营顶盖不在范围内。
主要涉及美国海关编码8708.29.5160项下产品。
反补贴终裁预计2026年10月13日，反倾销终裁预计2027年2月15日。
美国拥有庞大的皮卡保有量和深厚的皮卡文化，是全球最大的卡车后斗盖消费市场。北美约占全球卡车后箱盖市场的62%，是最大的区域市场。
皮卡板块占美国汽车专业改装零售额的32%，车主改装深度明显高于一般乘用车用户，带动了后斗盖这类附件消费。2025年美国皮卡后厢盖市场规模为18.5亿美元，2031年出货量预计为330万台，达26.2亿美元。
中国卡车后斗盖对美出口量不小。据美方统计，2025年美国自中国进口卡车后斗盖金额约11亿美元（约合人民币74亿元），规模已大到引发美国产业界的关注和双反调查。
美国对中国卡车后斗盖加征的反倾销税和反补贴税合计高达127.66%，这一税率已远超正常贸易所能承受的水平，使中国卡车后斗盖价格优势几乎消失，对美直接出口的通道几乎被堵死。
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