霍尔木兹海峡航运安全风险再次升温。当地时间9月30日，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）连续发布144、145和146号安全通告，披露3起发生于前一天的船舶遇袭事件：一艘原油船、一艘油轮和一艘LNG船均被不明射弹击中。
目前尚无任何一方被UKMTO认定为袭击者，相关部门正在调查。
3艘船接连遇袭
根据UKMTO通报，144号警告涉及一艘原油油轮，其左舷遭不明射弹击中；145号警告涉及一艘驶入霍尔木兹海峡的油轮，同样遭到不明射弹袭击；146号警告则涉及一艘LNG船。
三起事件均属于延迟报告，UKMTO是在9月30日收到并发布相关信息。目前官方没有公布船名、船旗、人员伤亡或具体损坏情况，也没有确认射弹来自何方。
UKMTO提醒过往船舶提高警惕，并及时报告任何可疑活动。
美伊仍在谈，霍尔木兹却再现袭击
就在新的航运安全事件被披露之际，美伊之间的外交接触仍在继续。
伊朗9月提出一项7天建立互信的方案，将霍尔木兹海峡逐步恢复商业通航作为其中一项安排，并通过卡塔尔等中间方与美国沟通。
9月30日，伊朗方面确认已经收到美国对该方案的回应。路透社报道称，美国方面的反馈由卡塔尔方面转交给伊朗外长阿拉格齐，目前双方主要分歧之一仍在于各项措施的实施顺序。
也就是说，外交渠道没有中断，但海上安全风险并未因此消失。
航运恢复仍面临不确定性
近期霍尔木兹海峡的部分能源运输实际上正在恢复。
路透社9月28日报道称，近期已有更多与卡塔尔能源相关的LNG船重新通过霍尔木兹海峡，显示部分船舶开始恢复可见通行。
但另一方面，卡塔尔能源公司近期又延长了部分LNG供应的不可抗力通知，意大利Edison以及部分亚洲客户的供应受到影响，部分合同交付已被推迟至11月甚至12月。
这意味着，“有船通过”并不等于航运已经全面恢复正常。
对于油轮、LNG船以及相关能源物流而言，安全风险、保险成本、航线安排和船舶调度仍是当前最大的变量。
欧洲能源成本已明显上升
霍尔木兹海峡长期受限也正在持续推高全球能源物流成本。
欧盟能源专员丹·约根森9月29日表示，自伊朗战争爆发以来，欧盟为进口大致相同数量的能源已经额外支出超过1000亿欧元，主要反映能源价格大幅上涨。欧盟委员会同时表示，目前欧盟能源供应总体仍保持稳定，但柴油和航空燃油价格处于高位。
美国方面，能源部9月29日宣布，计划通过交换方式再提供最多4000万桶战略石油储备原油，作为此前1720万桶？——这里应为1.72亿桶整体释放计划的一部分。
对航运市场意味着什么？
目前来看，霍尔木兹海峡正在呈现一种复杂状态：
部分能源船舶开始恢复通行，但安全事件仍在发生；美伊仍通过中间方沟通，但双方尚未就海峡全面恢复正常通航达成协议。
因此，对于国际航运和货代企业而言，短期仍需重点关注霍尔木兹海峡通行情况、油气运输、战争险及附加成本，以及美伊谈判进展。
尤其是此次3艘船舶遭不明射弹击中的消息，再次说明即便航运量出现恢复，相关航线的安全风险仍未完全解除。
接下来，霍尔木兹能否真正恢复稳定通航，仍将取决于美伊外交谈判以及海上安全形势的进一步发展。
