欧盟对跨境电商再加税，11月1日实施

今年7月，欧盟刚刚取消了150欧元以下跨境电商商品的关税豁免，并开始征收临时的3欧元固定关税。到11月又会多一笔费用：从11月1日开始，欧盟将对跨境电商进口收取2欧元的处理费。

官方叫“处理费”，对商家来说其实没有太大区别 - 都是每一票货必须增加的成本。而且这2欧元是叠加在7月开始的3欧元关税之上的。如果一个包裹涉及一个税目，进入欧洲时就是3欧元关税加2欧元处理费；如果一个包裹里有多个不同税目的商品，费用还会继续往上叠。

这个数字放到实际商品价格里就很明显了：2025年进入欧盟的低价值进口商品，平均申报价值只有8.82欧元；这类商品占欧盟进口商品件数的接近98%，其中93%的件量来自中国。按8.82欧元的平均货价来算，5欧元的费用已经是商品价值的57%。

今年7月第一轮3欧元关税落地的时候，我们在墨腾Substack英文博客写过一篇文章。当时我们的判断是，这个政策未必会把Temu、SHEIN这些大型平台打下去，反而可能加速市场向头部集中。大平台有规模，可以调整价格、供应链和履约方式；靠“中国仓库接到订单之后，一件一件发到欧洲”的小卖家，才是最难受的。

11月这笔2欧元处理费出来以后，欧盟的政策方向可以看得更清楚了，它是想要逐步消除单件电商直邮和传统批量进口之间过去存在的待遇差异。现在的3欧元本身也只是临时安排，到2028年会退出，届时跨境电商的包裹将按照正常商品税率缴关税；同时平台和卖家作为进口方承担的责任、海关掌握的数据和商品识别要求都会增加。

对于中国跨境电商来说，新的政策方向也打到了一个经常被忽略的优势：库存决定可以做得非常晚。

过去一个商品可以一直待在中国仓库里。平台不需要提前判断德国消费者到底喜欢什么、法国需要备多少货、某个SKU在意大利究竟能不能卖；等欧洲消费者真的点了购买，再从中国把东西发出去。这样既可以维持极大的商品丰富度，也不需要在每个海外市场提前承担大量库存风险。

所以过去最典型的链路其实是：

中国工厂/仓库 → 欧洲消费者下单 → 单件跨境 → 欧洲清关 → 消费者

一件非常长尾的商品，哪怕欧洲一个月只卖几件，也无所谓，毕竟库存在中国。所以Temu能够把商品池做得非常大。

现在，单件直邮更贵了，海关要求更多商品数据，对进口方的责任要求也越来越高；相对而言，一批货提前进入欧洲库存会更容易操作。于是另一条供应链开始变得更合理：

中国工厂 → 批量进入欧洲 → 欧洲仓库 → 消费者下单 → 本地配送

看起来只是把仓库从中国搬到了欧洲，但商业逻辑其实变了。新的模式要求平台提前决定备什么货，然后等消费者来买 - 库存决定被提前了。

就拿SHEIN来说，它过去非常重要的一项能力，就是尽量把库存决定拖到后面：先用很小的批量测试市场，看到真实需求以后再快速返单。“小单快返”的意义不只是生产快，更重要的是减少猜错消费者需求以后留下大量库存的风险。

这也是为什么对SHEIN来说，把欧洲库存决定往前挪，实际上会改变过去那套非常核心的供应链逻辑。

SHEIN这周公布的2026年上半年财报也多少体现了这种压力。上半年收入只增长1%，调整后经营利润同比下降约一半；欧洲业务也明显承压。当然，这些变化不应该简单归结为欧盟7月的新关税 - 毕竟最新规则在上半年还没有真正生效 - 但SHEIN已经在增加欧洲本地库存、调整价格和供应链结构，为接下来的变化做准备。

Temu也早就在做类似的事情。2024年我们和Temu、SHEIN交流的时候，欧洲本地库存和本地履约就已经是两家公司非常明确的方向；美国后来取消de minimis，又进一步加速了这个过程。京东今年进入欧洲时走得更直接，一开始就是本地仓和本地配送体系。

从7月的取消关税豁免到11月新增的处理费，欧洲让几亿件8欧元的包裹一件一件跨过海关变得不划算，那么平台和卖家的供应链自然会往欧洲内部移动。过去中国跨境电商最典型的模式，是货留在中国，等海外消费者下单。接下来，越来越多的货会在消费者下单之前，就已经在欧洲等着了。

而等这些库存真正大规模进入欧洲之后，谁来经营仓库、谁来做履约、谁来送最后一公里，又会带来下一轮变化。

本文由英文编译而来，英文分析原文来自墨腾的Substack专栏Momentum Works Intelligence（MWI）。MWI主要关注亚洲商业模式、中国企业全球化、电商和AI等领域，也会分享我们和一线企业、管理层交流之后形成的一些判断。

如果你在海外，或者习惯英文阅读，可以点击“阅读原文”在MWI阅读：Europe is dismantling the direct-from-China ecommerce model

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