连续上涨8周后，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终于迎来微幅回调，跌幅仅为0.03%。尽管美线运价出现小幅走弱，但整体仍处高位，货代市场报价最高超1万美元；相比之下，欧线继续承压。进入10月，欧美航线走势呈现明显分化。
美线小幅回调，运价仍处高位
SCFI数据显示，远东至美西每FEU运价为7463美元，较前一期下降97美元，周跌1.28%；远东至美东每FEU为10497美元，下降82美元，周跌0.77%。
业内分析指出，随着中秋及国庆长假临近，刚性需求有所减弱。但节前可能存在的抢运潮，叠加部分港口拥堵对船舶周转的影响，使得美线运价在短期内仍具支撑力。
值得注意的是，SCFI作为平台运价指数，与货代实际市场报价存在口径差异。据多家货代最新报价，美西40尺柜参考运价约为7800—8300美元，美东40尺柜约为9000—10500美元，整体依然维持在相对高位。
欧洲线继续承压，运价缓慢下行
相比美线的坚挺，欧洲航线表现明显偏弱。SCFI显示，远东至欧洲每TEU运价降至2313美元，较前一期下跌112美元，周跌4.61%；远东至地中海每TEU为3065美元，下降60美元，周跌1.92%。
业内认为，欧线目前面临需求疲软、新船运力持续投放以及红海绕行效应减弱等多重压力。部分船公司已恢复欧洲、地中海回航亚洲航线经苏伊士运河通行，进一步加剧了运价的下行压力。目前，货代市场欧洲线40尺柜参考运价约为2900—3500美元，整体呈缓慢下跌趋势。
10月美线走势展望
短期有望维持高位
部分货代预测，9月底提前出货的货物可能在10月形成滚动装船需求。加之长假期间缩舱、减班及港口拥堵可能导致的“自然空班”，以及部分船公司良好的装载率，美线运价在10月底前有望维持较高水平。
宏观因素影响有限
近期中美经贸磋商取得多项成果，包括推进贸易理事会机制、300亿美元对等降税安排等。多家货代认为，这些变化对集装箱海运市场的直接影响目前较为有限。业内人士预计，至少在明年春节前，美线出货仍将保持正常节奏。
关税不确定性带来变数
市场对后续关税政策仍存疑虑。若企业担忧未来关税变动，明年一季度部分订单可能提前至今年11、12月出货。一旦形成集中补货，美线运价或将获得新的支撑。但也有大型货代持谨慎态度，认为第四季度传统淡季需求未必强劲，提前抢运规模可能有限。
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