荷兰博恩码头创新作业模式：轨道吊兼作岸桥
你见过将场桥当作岸桥使用的码头吗？视频展示的荷兰博恩驳船码头（Barge Terminal Born）便采用了这种独特的作业方式。该码头位于荷兰林堡省马斯河畔，是荷兰最大的内河码头之一。
其核心亮点在于作业流程的极致简化：船舶靠岸后，配备外伸悬臂的轨道吊直接进行接卸作业，将集装箱从船体移送至紧邻岸线的堆场。这种“泊位与堆场共用一台设备”的模式，彻底省去了传统码头所需的内集卡水平运输环节，实现了土地利用率与设备使用率的最大化。
四大优势重塑内河港口效率
这种设计主要具备以下四方面优势：
1. 节省设备成本：一台轨道吊同时承担岸桥与场桥功能，大幅降低设备投入；
2. 节约土地资源：堆场紧贴岸线建设，无需预留宽阔的水平运输通道；
3. 优化作业环节：集装箱实现“船到堆场”一步到位，避免二次倒运，减少损耗与等待时间；
4. 绿色低碳环保：新建轨道吊多采用岸电驱动，契合绿色港口发展趋势。
国内内河港口的应用实践
事实上，“悬臂轨道吊＋岸边堆场”的组合在我国内河港口已有多处成功应用。浙江湖州港、嘉兴内河港区以及江苏宿迁港等地均采用了类似模式。
以湖州上港码头为例，在岸线长度不足300米的条件下，仅凭2台轨道吊即可实现年处理能力30万标箱。这种身兼数职的设备管理模式，不仅免去了港区内部集卡短驳的能耗与人工成本，更充分发挥了内河港口“小而美、高周转”的多式联运优势。