亚太总部迁至新加坡，非洲业务集中迪拜
ONE新任首席执行官Till Ole Barrelet上任不足三月，即启动内部管理架构的重大调整。据最新获悉，海洋网联船务（ONE）于新加坡时间9月30日宣布，将合并东亚与南亚区域总部，并将东非、西非及南非市场的管理职能统一整合至迪拜区域总部。
新架构计划于2027年4月1日正式实施。ONE表示，此举旨在缩短决策链条、提升区域协同效率，并加速亚洲和非洲两大增长市场的业务发展。
亚太区域总部设于新加坡，统管15个市场
根据官方公告，ONE将在新加坡设立亚太区域总部，合并原分别位于香港和新加坡的东亚、南亚区域总部职能。调整后，亚太区域总部将负责15个市场的业务，由现任亚太区域负责人唐亿成（Louis Tang）继续担任该区域负责人。
ONE指出，统一管理架构有助于整合两个区域团队的经验和客户资源，使公司能更全面地掌握亚太市场变化并快速响应客户需求。对于往来于东亚和南亚之间的客户，相关业务将由同一团队协调处理。
非洲业务整合至迪拜，强化亚非贸易走廊
在非洲市场方面，ONE将把东非、西非和南非的管理职能集中至迪拜区域总部，以进一步整合非洲与亚洲、印度及中东之间的贸易走廊。与此同时，位于伦敦的欧洲区域总部将继续负责欧洲、地中海及北非市场。
ONE西亚洲区负责人桑迪普·西巴尔（Sundeep Sibal）表示，迪拜区域总部目前已管理大量涉及非洲、亚洲、印度及中东的贸易业务。此次整合将使相关团队能够统一协调航线服务与运力配置，为区域业务的进一步发展提供支持。
战略调整聚焦决策效率，运营过渡平稳有序
ONE首席执行官巴雷莱特强调，亚太和非洲是公司的重要增长区域。调整区域总部架构有助于加快决策、推动业务增长，并支持公司在这些区域的进一步投资。他同时承诺，公司对所服务市场及当地员工的承诺不会改变。
此次调整并非简单的办公地点变更，而是涉及区域管理权限、跨市场协调及业务职能的深度整合。ONE希望通过减少管理层级、提高资源调配效率，更好地应对不同市场间的货物流动和业务需求变化。
公司明确表示，调整初期不会改变现有服务、客户合同及日常运营安排，各地团队仍作为客户的日常联系窗口。新架构将分阶段实施，初期员工继续在现有岗位工作，后续逐步调整相关职能与职责。
管理层更迭背景下推进“ONE 2030”战略
此次区域重组发生在ONE管理层交接之后。巴雷莱特已于2026年7月1日正式接替杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）出任首席执行官。尼克松自ONE成立以来一直领导公司，目前继续担任高级顾问。新管理团队推进的区域架构调整，被列为其“ONE 2030”战略的一部分，旨在通过可持续增长，将ONE建设成为全球领先的集装箱航运企业之一。
ONE成立于2017年，由日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）旗下集装箱航运业务合并组建，2018年正式运营。目前，ONE按船队运力规模位居全球第六。近期，公司上调了当前财年第一季度的利润预期，从约3亿美元提高至最高9亿美元，反映出其对阶段性经营表现的积极判断。
从亚洲到非洲，区域贸易联系与航线网络协同正成为班轮公司组织架构调整的重点。对ONE而言，此次调整能否转化为更快的商业决策、更有效的运力协调以及更贴近客户的服务，仍有待2027年4月新架构正式实施后进一步检验。