近日交通运输部最新发布8月港口运行数据，全国港口吞吐量呈现月度短期承压、累计保持增长的格局。而华南核心港口跑出亮眼成绩：盐田港8月集装箱吞吐量首次突破160万标箱，创下开港33年以来单月新高，出口重箱同比大涨 13.9%，释放华南外贸强劲活力。
全国总体情况
2026年1‑8月，全国港口完成货物吞吐量1206498万吨，同比增长0.5%；
外贸货物吞吐量379892万吨，同比增长2.8%；
集装箱吞吐量24294万TEU，同比增长4.0%。
分沿海、内河来看：
沿海港口合计：货物吞吐量777040万吨，同比增长1.4%；外贸货物吞吐量 341885万吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量21415万TEU，同比增长4.1%。
内河港口合计：货物吞吐量429458万吨，同比下降1.0%；外贸货物吞吐量 38007万吨，同比下降0.3%；集装箱吞吐量2878万TEU，同比增长2.9%。
主要沿海省份及重点港口数据
作为全国唯一箱量破3700万的港口，上海港的航线密度和航班频次仍是国内天花板。不过+2.7%的增速在TOP10里偏后，说明其增量空间已被宁波、青岛分流。旺季时上海港的甩柜率和堆场拥堵指数通常高于周边港口。
👉 物流建议：高时效、高货值、目的港小众的货走上海；若遇旺季爆舱，可把部分普货分流到宁波或太仓（苏州港），成本和确定性往往更优。
该港口与上海港同处一个腹地，却跑出了两倍多的增速。8月虽受台风正面冲击（港域货物量一度−21.7%），但累计仍保持+6.1%，显示出极强的恢复弹性。此外，其远洋干线密度持续增加，已成为美西、欧洲线的重要替代选择。
👉 物流建议：长三角工厂的货，别只锁死上海。宁波的舱位余量和拖车成本在旺季往往更有优势，且船期稳定性正在接近上海水平。
深圳港前8月外贸集装箱达2334万标箱（+5.55%），创历史同期新高；其中盐田港区8月单月首破160万标箱，出口重箱增长13.9%。这说明华南对美出口的真实需求依然坚挺。
👉 物流建议：做美线的客户重点关注盐田。其深水泊位适合大船直航，旺季保舱能力优于多数港口；同时可留意大铲湾的分流机会。
综上数据总结，集装箱增速高于散货，反映当前出口增量主要来自工业制成品、适箱外贸货物。对于外贸企业而言，适箱货出口活跃度提升，也意味着传统远洋主干航线的货量会逐步抬升，进入下半年传统出货周期，头部枢纽港码头作业压力存在上升可能性，容易出现拖车紧张、船舶靠泊等待、舱位收紧等情况，建议企业尽量预留合理的物流缓冲周期，减少临时紧急订舱。
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