大数跨境

媒体视角丨行李箱如何上飞机 全靠他们“千里挑一”

媒体视角丨行李箱如何上飞机 全靠他们“千里挑一” 云南空港物流股份有限公司
2026-10-01
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导读:喜迎国庆,致敬坚守!向坚守岗位的每一位同事道一声节日快乐!

喜迎国庆,致敬坚守!向坚守岗位的每一位同事道一声节日快乐!2026年以来,在集团党委的坚强领导下,空港物流抓实行李、货运全流程保障工作,全力守护旅客出行。截至9月30日,公司累计保障进出港航班15.44万架次,顺利完成进出港货物21.12万吨,旅客行李1052.44万件、12.59万吨。

正是大家一丝不苟、默默奉献,才换来了安全顺畅的出行保障。昨日人民网刊发一线纪实报道,用镜头记录下我们行李分拣岗位“千里挑一”的工作日常,以及站坪保障安全高效的保障实况,展现了一线保障人员的实干风采。

媒体报道
人民网——行李箱如何上飞机 全靠他们“千里挑一”

乘坐飞机前,乘客把行李箱往值机柜台的传送带上一放,办理完托运手续,行李箱便消失在挡板之后。接下来的时间里,这只箱子去了哪儿?会不会被送上错误的航班?国庆假期临近,人民网云南频道记者走进昆明长水国际机场,跟随云南空港物流股份有限公司的工作人员,当了半天“行李托运跟班”,揭开一件件托运行李从值机柜台到飞机货舱的“神秘旅程”。


黄新盛为装车后的行李安装防护网。云南空港物流股份有限公司供图


从值机柜台开始的“千里挑一”

国庆节前的昆明长水国际机场出发大厅,渐渐热闹起来。办完托运的行李顺着传送带鱼贯而入,通过安检,进入分拣大厅的出港转盘。放眼望去,这里的五条分拣线一字排开,行李箱在传送带上转个不停。


“一条分拣线配4到5名工作人员,平均每人每天保障15个航班、1000多件行李。”云南空港物流股份有限公司行李保障部主管黄新盛指着面前的转盘说。每件行李上贴的行李条,就是它的临时“身份证”:航班号、目的站三字代码、独立行李编号,一件一个号,独一无二。


别小看这几个数字。“比如昆明飞济南的航班一天有好几趟,航班号却各不相同。如果光认‘济南机场’的三字代码,就可能错分。”黄新盛说,分拣员必须把航班号和行李条逐一对上,从众多行李里,把属于该航班的行李箱“挑”出来。业内将其称为“千里挑一”——行李来得多的时候,眼睛都得跟着传送带一起转。


每个转盘一侧立着数块RFID工位屏,航班号、目的站、机号、机位、截载时间一目了然。哪件行李走到哪个转盘,屏幕上立刻显示记录;哪个航班临近截载,指示灯变红。截载时间一到,分拣员要把值机柜台交来的件数和手上的实收件数当场清点两遍,两个数字对上,这批行李才能签字移交站坪保障部,进入装机环节。


“如果有晚到的行李怎么办?”记者问道。“我们会单独安排一辆车直接送到机坪下,确保能赶上这趟飞机。”黄新盛解释说。


朱尤雷在停机坪驾驶车辆作业。云南空港物流股份有限公司供图


货舱里“鞠躬作业”

满载行李的拖车驶出分拣区后一路前行,10分钟后停在了136号机位旁。


拖车一到,站坪保障部的监装监卸员先绕着拖车走一圈,核对机号和航班号。云南空港物流股份有限公司站坪保障部主管朱尤雷举起拖车上的挂牌:“你看,航班号、机号、目的站、起飞时间全在上面,它就是这车行李的身份证。”


接下来才是真正的力气活:客机腹舱高度不到一米,装卸工得钻进去,全程弓着腰,逐件码放行李。“码放也有讲究:不能磕到机舱内壁,还要做到‘重不压轻、大不压小’。最后还得把货舱隔网穿挂好——起飞降落时一旦颠簸,箱子在舱里就成了‘碰碰车’。”朱尤雷说。


飞机发动机噪音大,在机坪上说话,得提高嗓门。“到飞机‘肚子’底下噪音更大。”朱尤雷打趣地说,这活不轻松,夏天高温暴晒,冬天寒风刺骨……


136号机位刚装卸完,朱尤雷又接到通知:一架从珠海飞来的航班即将滑入机位,他顾不上休息又出发了。“我们有一项服务承诺:旅客到达提取转盘后,首件行李10分钟内出现,末件不超过40分钟。”他边走边说,飞机一靠稳,行李就得抓紧装卸,“因为我们晚一分钟,旅客就在转盘前多站一分钟。”


赵泽华在搬运装机货物。云南空港物流股份有限公司供图


机坪上的“步行者”

聊起这份工作,云南空港物流股份有限公司站坪保障部副经理赵泽华感慨良多。大学学旅游管理专业的他,毕业后选择为从事导游工作,2010年机缘巧合转行来到机场,此后一干就是16年。他清楚地记得入职第一天:跟着师傅从早上5点上机坪,到下午5点下班,脚疼得抬不起来。回家后才发现两只脚早已磨出水泡——数了数,13个。


当晚他也动摇过,要不要继续干下去。“后来想想,既然来了,新岗位不能半途而废。”


论走路,当导游带团走的路,远比不上如今在机坪上前舱后舱来回奔走的路程;论压力,现在的担子也更重。被问及后不后悔,他顿了顿,说:“不后悔。每个环节我都熟了,感情也深了,选择没错。”


员工正在分配任务。云南空港物流股份有限公司供图


话音未落,又一架飞机从跑道头腾空而起。两个小时前在值机柜台送走的那只行李箱,此刻正安安稳稳地躺在腹舱里,和它的主人一同飞向目的地。


今年以来,昆明长水国际机场这群行李“摆渡员”,已保障进港行李517.85万件、6.13万吨,出港行李526.89万件、6.37万吨。机坪上,又一架航班推出滑行,“摆渡员”们再次出发。下一只行李箱,已在传送线上静静等候——新的“摆渡”,又开始了。


供稿单位:人民网-云南频道



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