As we enter September, West Africa exports see the year’s peak season. China’s double holidays are near and West Africa rushes for Christmas stocking.
进入9月，出口西非迎来全年最挤窗口：国内双节临近，西非圣诞备货冲刺，目的港拥堵、附加费上调、SONCAP 合规升级多线并行。
捷道物流本期梳理了西非9月的最新动向，帮助大家及时把握市场信号、预判风险、调整出口策略，在西非竞争中抢占先机。
一、西非主要港口拥堵情况简报
Congestion Situation At Major Ports
Portcast Median Waiting Time（中位数等待时间） 周度数据：
Tema 3.57天｜Abidjan1.07天｜Lomé 0.62天｜Lagos 0.29天
较8月整体改善，两处异常需关注：
科特迪瓦｜阿比让港：维持中度拥堵 截至 9 月下旬，阿比让港船舶靠泊平均延误 4-7 天，集装箱堆场处于高位负荷，集装箱在港堆存周期拉长。拥堵主要源于码头设备损耗、拖车疏运能力不足；当前圣诞备货进口货量已经上升，受气候影响本年度可可主产季推迟，10-12 月可可集中外运将带来更大港口压力。
加纳｜Tema：靠泊等待有所回落，但拥堵并未彻底缓解。靠泊等待时长从上周的4.37天降至约3.57天，但拥堵并未完全缓解。主要原因是空箱大量滞港、堆场压力大、集卡排队严重,圣诞备货潮叠加后压力可能继续升级,GPHA 正协调加快空箱外移。
二、中国至西非新一轮附加费落地
New‑Round Surcharges Take Effect
9月17-18日，达飞（CMA CGM）连续发布附加费通知，新一轮旺季附加费（PSS）自9月21日起执行：
中国华中、华南至西非中部（尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚）：50美元/TEU，干箱、冷藏箱均收。
中国大陆及中国特别行政区至加纳、多哥：150美元/TEU，干箱、冷藏箱均收。
同时，达飞自2026年10月1日起上调紧急燃油附加费（EFS），主干去程干箱265美元/TEU、冷藏箱320美元/TEU，较现行标准分别上调115美元/TEU和155美元/TEU。旺季期间除船公司明文公告的附加费外，市场层面还可能因舱位紧张产生额外溢价。
三、双节撞上圣诞：出货窗口不足三周
Under 3‑week shipping window
今年中秋（9月25—27日）与国庆（10月1—7日）假期紧邻，恰好与西非圣诞及年末消费旺季的备货期高度重叠，并且11月即将迎来Home Show Nigeria 展会，形成全年最拥挤的出货窗口。
从备货节奏看，日用百货、快消品、服装鞋帽、家电电子等西非圣诞热销品类，从中国发货到当地上架通常需要60—75天（含海运与清关）。
与此同时，9月下旬至10月上旬，国内起运港的拖车、报关、堆场收柜节奏全面收紧，华南主要口岸对西非航次启用收柜配额与预约还柜管控；目的港端正值圣诞货量集中到港，码头操作压力同步加大，两端承压。
建议尽早与收货人同步圣诞备货节奏，避免因交期延误影响圣诞销售，锁定11月Home Show Nigeria 展会档期备货。
四、科特迪瓦VOC增至4,299个HS
Côte d’Ivoire VOC Expands to 4,299 HS Codes
科特迪瓦外贸总局（DGCE）发出通知，自2026年7月1日起，科特迪瓦VOC管控由约3,403个HS编码扩至约4,299个，新增机械、纺织、鞋类、玩具及二手商品等。
产品若落入新增范围却未取得符合性证书（CoC），到港将面临清关被拒、罚款甚至退运。
建议出货前预留时间完成认证，签单前核对产品HS编码是否在最新清单内。
五、尼日利亚SONCAP升级PC3版本
Nigeria SONCAP Upgraded to PC3 Version
尼日利亚标准局已将SONCAP升级为PC3版本，认证转入国家单一窗口线上核验，实行PC+SC双证模式，进口商须提前办好Form M。
同期，海关300美元De Minimis免税门槛已于9月8日生效（CIF≤300美元、每人每年限4次），对整柜B2B订单影响有限，样品、小额试单可合规利用，但严禁低报或拆分规避关税。
认证与Form M、SC环环相扣，任一环节缺失都会导致滞港，出货前务必与客户确认认证状态并预留认证周期。
