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美国末端物流“涨”声一片,旺季备货窗口正在收窄

美国末端物流“涨”声一片,旺季备货窗口正在收窄 浙江乐众物流科技有限公司
2026-09-30
1

距离黑五还有不到两个月,美国末端配送市场已经提前进入“涨价预热”。


9月底开始,FedEx、UPS、USPS、Amazon Shipping四大承运商接连启动旺季费用调整。与此同时,USPS还发布了包裹派送延误预警,印第安纳波利斯、路易斯维尔等多处处理中心因设备升级和业务分流,预计未来2-3周出现派送延迟。


对跨境卖家而言,这意味着今年的旺季备战窗口正在收窄,物流成本的压力将在黑五、网一前集中释放。

01

四大快递集体涨价,9月底成关键节点


1

UPS


UPS率先于9月27日启动涨价。 根据UPS公布的费率表,对需要额外处理的包裹加收附加费,9月27日至11月21日期间为每件8.75美元,11月22日至12月26日的黑五网一高峰期将涨至每件11.90美元。超大件附加费最高可达每件590美元,创下行业新高。


2

FedEx


FedEx的调整紧随其后。 FedEx旺季附加费于9月28日生效,住宅配送类货件涨幅最高,较去年上涨23%。其中,Ground Unauthorized Package Charge最高达每件595美元,Additional Handling Surcharge为每件8.80至11.85美元。


此外,自9月21日起,FedEx还对进入美国的部分国际货物收取新的需求附加费,中国大陆发往美国的货物,各类服务涨幅均超过100%。


3

USPS


USPS将于10月4日加入涨价行列,对Priority Mail、Ground Advantage等包裹服务平均提价6%。这一涨幅是在今年4月已生效的8%燃油附加费基础上叠加的。

1

Amazon Shipping


Amazon Shipping的旺季附加费整体费率较去年也明显提升,收费水平直逼上述三巨头。


02

涨价结构分化,不同类型卖家受冲击各异

今年的旺季附加费并非“一刀切”上涨,而是呈现出明显的结构性分化。


分时段调价成为标配。 UPS、FedEx、Amazon Shipping均将整个旺季附加费周期划分为三段,其中黑五和网一所处时段(11月下旬至12月下旬)为价格高峰期。以UPS为例,住宅包裹的附加费在高峰期比平峰期高出50%。


大卖家面临“激增附加费”风险。 UPS设置了针对高发货量客户的额外收费机制:若每周发货量超过2万件,超过预定基准的部分将被额外收费。更值得警惕的是,这一收费采用“全有或全无”原则——一旦触及阈值,该服务等级下的每一件包裹都将按更高费率计费,而非仅超出部分。

不同类型卖家受影响程度分化明显:

1

中大件商家:受USPS重量和距离挂钩的附加费冲击最大

2

高货值多品类卖家:UPS 申报相关附加费调整影响更明显

3

低价值高频消费品卖家:更容易被 FedEx 各类附加费侵蚀利润

FedEx 上调中国大陆发美线路需求附加费,新增成本对直发卖家压力显著。

03

USPS发布延误预警,部分地区派送受影响

除了涨价,USPS还发布了延误预警。因推进新一代分拣设备部署及物流网络优化,印第安纳波利斯、肯塔基州路易斯维尔等多处处理中心,未来数周或将出现包裹派送延迟,预计持续2-3周。其中,印第安纳波利斯处理中心正在上新可处理大件、超大件包裹的自动化设备,本次升级工期预计2至3周,同步配套路由调整。路易斯维尔处理中心则因承接印第安纳州埃文斯维尔改造站点分流过来的包裹,业务负荷抬升,造成派送持续延误。


USPS已将部分受影响站点的包裹分流至田纳西州纳什维尔处理中心与俄亥俄州斯普林代尔附属设施。


若近期有货物发往印第安纳波利斯、路易斯维尔,建议持续跟进当地及周边中转枢纽动态,提前做好延误应对。

04

旺季物流成本,需要提前算清楚

单票涨价看起来不多,但放大到旺季订单量之后,结果可能完全不同。


假设一个卖家旺季每天发出几千票甚至上万票,那么每票增加的几毛钱,经过几十天的累积之后,就可能形成数万元甚至更高的额外支出。而对于大件商品、低客单价商品而言,物流费用上涨带来的影响可能更加直接。

以下几类需要更加关注旺季期间的物流费用:



美国订单占比较高的卖家:订单越多,物流成本变化带来的绝对金额影响就越大



依赖国际快递直发的卖家:承运商费率变化会更快反映到单票成本中



旺季订单波动明显的卖家:平时每天几百票,旺季突然增加到几千票,意味着物流需求短期集中释放

因此,旺季备货不能只看库存。物流成本本身,也应该成为旺季备货计划的一部分。

05

面对涨价潮,卖家可以怎么做?



第一,抢在涨价窗口前完成关键发货。 距离UPS率先涨价已过去数日,但后续还有USPS等承运商的调价节点。建议卖家尽快将旺季首批库存发出,避开后续附加费冲击。



第二,分渠道组合发货。 爆款产品走锁价快船保障时效,常规产品走海运慢船或铁路降低成本,形成“快慢组合”以对冲风险。



第三,海外仓前置备货。 将部分库存提前送入第三方海外仓,旺季期间从海外仓少量多次调拨补货,既能避开旺季高价物流,也能灵活应对销量波动。



第四,重新核算产品利润结构。 对低毛利商品适当调整策略,将资源向体积小、价值高、运费占比低的产品倾斜。



第五,关注“全有或全无”计费陷阱。 高发货量卖家需特别注意周度发货量的控制,避免因单周冲量触及UPS激增附加费阈值,导致整周成本失控。


06

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乐众物流,专注美日英跨境物流14年,是亚马逊SPN服务商、亚马逊ShipTrack承运商。主营:美国专线、日本专线、英国专线、加拿大专线、海外仓储。总部设在浙江义乌,在浙江、广东、福建、安徽、河南等地共设立15家分公司,可免费上门取件!
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