自成立以来，联盟持续开展整车及关键零部件前沿、共性技术研究工作，形成了大批研究成果。2026年9月，联盟对2025年1月立项的5项共性技术课题完成结题验收，期间联盟秘书处通过组织课题中期评审、技术研讨会及线上微课堂等活动多次开展阶段性成果分享。现将课题成果进行发布，联盟成员单位可登录共享数据库获取课题成果。

全固态动力电池测试评价技术

课题负责人

卢兰光 清华大学研究员

研究目标

针对全固态动力电池在新能源汽车的应用需求，通过研究全固态动力电池的动力性、耐久性和安全性测试评价技术，准确而全面地评估全固态动力电池的综合性能，分析全固态动力电池潜在的优势和劣势，为全固态动力电池的未来技术发展、测试标准制定以及装车应用提供技术支撑，同时为其他新体系动力电池测试评价技术的研究提供参考。

研究内容

（1）安全性测评方面，针对硫化物全固态电池热安全特性，从关键材料、微缩模具电池到商用软包电池开展了多尺度的系统研究。

（2）动力性测评方面，建立了涵盖容量特性、倍率性能和功率特性的完整测试评价方法，系统考察了温度、运行压力和倍率对电池性能的影响。完成了两款全固态模具电池的动力性评测。

（3）耐久性测评方面，研究了温度、运行压力及充放电倍率对全固态电池循环寿命的影响规律，完成了两款全固态模具电池的耐久性测评。

考核指标

(1) 完成全固态动力电池动力性测试评价方法制定，并对至少2款全固态电池进行测试；

(2) 完成全固态动力电池耐久性测试评价方法制定，并对至少2款全固态电池进行测试；

(3) 完成全固态动力电池安全性测试评价方法制定，并对至少2款全固态电池进行测试。

主要成果

本课题围绕全固态动力电池安全性、动力性、耐久性测试评价技术开展系统研究，形成完整的综合性能测试评价体系。安全性方面，开展关键材料到商用软包电池的多尺度研究，揭示压力、材料配比等对热稳定性的影响，阐明热失控链式反应机理，并经热箱、针刺等测试验证其本质安全优势。动力性方面，建立涵盖容量、倍率、功率特性的测试评价方法，完成两款电池评测。耐久性方面，探明温度、压力及倍率对循环寿命影响，干混正极电池循环1000圈容量保持率90.7%，具优异快充循环潜力。成果为测试标准制定和工程化应用提供了重要技术支撑。

报告PPT

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