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亚马逊要求卖家标注AI生成人物图片，响应纽约州新法
近日，亚马逊更新政策，要求第三方卖家在上传包含AI生成人物的商品图片和视频时添加元数据标注，以响应纽约州上月生效的法律——该法要求企业在使用“合成表演者”替代真人时须向消费者披露。新规不适用于影视游戏角色或AI编辑的真实人物内容。亚马逊将在符合条件页面加提示标签，但目前未公布具体展示标准。
亚马逊美站自发货须维持90%营业时间配送率
亚马逊美国站宣布，自2026年9月30日起，卖家自配送(MFN)发往Amazon Business企业购客户的订单须维持营业时间配送率(BHDR)≥90%. 该指标按滚动14天统计企业客户营业时间内成功送达的订单占比。9月30日未达标将收到警告通知，若至10月30日仍低于90%, 相关自发货商品在企业购频道将被停用，FBA及普通零售不受影响。
亚马逊FBA新费政生效，超龄库存附加费大幅上涨
亚马逊FBA新一轮收费标准已正式实施，多项费用同步上调，卖家的库存管理成本进一步增加。其中，超龄库存附加费明显提高，商品库龄达到181天后即可开始计费，存放超过365天的商品附加费最高可达到月仓储费的13倍，滞销库存可能带来较高额外支出。
此外，未加入SIPP（自有包装计划）的大件商品将按件收取1.51至4.04美元的包装费用，标准件配送费也有所上涨，家居、户外等重型商品类目的履约成本增长更为明显。卖家需及时梳理FBA冗余库存，通过Outlet、清仓或移除等方式提升库存周转效率；大件商品卖家可尽快申请SIPP认证，以降低包装附加费用，同时重新评估重货SKU的利润空间，减少新增成本对利润的影响。
亚马逊美站头部卖家格局生变
Marketplace Pulse数据显示，截至2026年7月，中国卖家在亚马逊美国站前10000名中占比升至55.9%(较2020年+13.4%), 美国卖家降至40.5%. 前10000名中68.6%一年前已在榜，头部稳定性增强。然而，美国卖家虽仅占40.5%, 却贡献了65.3%的GMV; 在前100名中更占81.4%, 贡献93.2%的GMV. 中国卖家在数量上已超越美国，但美国卖家在最高价值市场仍占主导。头部竞争格局持续变化，新卖家多来自中国。
2026亚马逊Prime Day均折扣缩至14.6%
2026年亚马逊Prime Day平均折扣率从上年17.7%收窄至14.6%, 但参战品牌覆盖率达100%, 显示平台正将大促从“最深折扣日”转向“综合运营能力测试”——成功卖家提前优化广告投放、确保FBA现货率与分时竞价响应速度，带Prime Badge商品仍获显著转化率优势并带动BSR排名可持续提升，而非单纯靠底价冲量。
TikTok Shop美国站测试商家代运营服务
TikTok Shop计划于8月在美国启动商家代运营试点，为入选卖家提供广告投放、内容制作及达人合作等服务。参与商家需支付1万美元费用，并承担10%-20%销售佣金；商品刊登和样品寄送仍由卖家负责。
Shopee下调100个必需品类目佣金费率
8月1日起，Shopee将扩大必需品支持范围，下调新增的100个Essential Goods商品类目的佣金费用，减免部分商品佣金，帮助卖家降低运营成本。
美国拟推《在线卖家权利法案》，规范平台处罚与资金冻结
美国议员提出《2026年在线卖家权利法案》，要求亚马逊、沃尔玛等平台对账户冻结、付款及库存扣押提供72小时内书面说明及申诉渠道，30天内须返还资金或库存，否则需举证违法。政策变动须提前30天通知。FTC将制定细则，卖家可提起三倍赔偿诉讼。该法案尚存“主导平台”定义模糊等问题，但旨在终结平台随意处置卖家生计的现状。
7月30日起电子口岸取消出口退税专用报关单打印预览功能
根据中国电子口岸系统近日向企业发布的业务调整提示，自2026年7月30日起，将取消“出口货物报关单证明联（出口退税专用）”的打印和预览功能。此次调整仅涉及纸质证明联的获取方式，出口退税相关电子数据仍会正常传输至税务局，企业无需凭纸质证明联即可办理退税申报。如企业因内部归档或备查需要使用报关单，可通过中国国际贸易单一窗口进入口岸执法申报下的报关单证查询打印模块，自助下载或打印带有电子签章的报关单。此次调整旨在进一步加强海关与税务部门之间的数据联网核查，降低重复退税等风险，是推进通关作业无纸化改革的重要举措。
美国新关税政策生效带动抢运需求消退，美线运价呈现分化走势
从宁波航运交易所获悉，上周宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2219.2点，较上周下跌1.9%. 21条航线中有5条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。随着美国新关税政策生效，前期被推高的运输需求持续回落。运力供给上，美东航线受巴拿马运河限制消耗部分运力，美西航线则仍新增部分航次，供给相对宽松，货量缺口更大，运价跌幅显著高于美东。美东航线运价指数为2783.3点，较上周下跌2.7%; 美西航线运价指数为3107.0点，较上周下跌8.8%.
▲宁波航运交易所
苏伊士运河大幅上调临时附加费
苏伊士运河管理局自2026年7月15日起提高几乎所有船型的临时附加费，以弥补红海危机造成的收入损失。其中，油轮涨幅最为明显，满载附加费由25%上调至37%；干散货船附加费由10%提升至22%；LPG及化学品船由20%增加至32%；集装箱船则加收12%附加费，现有分级费率保持不变。官方表示，此次调整是根据“当前市场状况”实施的临时性措施，并将在后续根据通航量变化灵活调整。在船舶绕行好望角超过18个月后，马士基、赫伯罗特等船公司近期开始谨慎恢复苏伊士航线。马士基已完成首次西向重载航程。随着运河通航量出现回流迹象，临时成本同步上涨，使恢复航线运营的船东面临附加费增加及新的安全评估压力。
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