美国总统特朗普宣布将“退出”伊核协议，引起国际社会的强烈反响和轩然大波。
特朗普这次宣布将对伊朗实施“最高等级”的经济制裁，但没有提及制裁的具体细节。随后，美国财政部发布消息称，将对伊朗的能源、汽车以及金融等领域实施制裁，制裁将于未来三个月到半年内开始。
在此期间，美国允许国际企业退出和伊朗的商业合作，之后制裁将全面生效。
一石激起千层浪，特朗普的一纸签文，也引起了船公司一阵动荡。这无形中给了各大航运公司两记“耳光”！
首先，制裁正式实施之后，各家船公司将不得不停接伊朗货物，同时现有船舶将被禁止挂靠伊朗港口，货量减少是可以预见的！
其二，美国总统特朗普宣布将退出伊朗核协议后，布伦特原油期货和WTI原油期货双双刷新三年新高，布油最高逼近78美元，美油最高逼近72美元。
有机构预测油价很可能飙升至90美元一桶的高位！
美国退出伊朗核协议可能伤及OPEC的减产协议。如果美国开启对伊朗的制裁，伊朗原油的出口会受到限制，进而减少全球范围的原油供应，油价也会应声上涨。
而在船公司所有日常成本中，燃油是最大的部分，所以船公司成本上涨压力将非常巨大！
据彭博社报道，世界上大型的班轮运输公司，如马士基航运公司，中国中远集团，赫伯罗特，长荣以及其他一些航运公司正在感受到燃油支出增加以及收入下降的影响。
从上面分析可以看出，特朗普这一纸签文其实让集装箱航运公司是很受伤的！
但是，羊毛出在羊身上，油价上涨最终会由谁来买单？有业内人士分析，夹在这中间的外贸货代企业应该就是这个苦主！
一，运往伊朗的货物将回到此前一家独大的局面，只有伊朗国航可以承运去往伊朗各大港口货物， 一家独大的结果往往预示着运费的飙涨。
二，制裁伊朗导致油价上涨，而油价上涨必然迫使船公司上涨运费，而且是对全球运费的普涨！
最终买单的，当然是外贸企业
