宁德时代的海外产能布局，正在进入新的阶段。作为公司首座海外电池制造基地，德国图林根工厂已于2022年12月启动电芯量产，并在2025年实现盈利。
图源：网络
在2026年半年度报告中，公司披露，匈牙利工厂、西班牙合资电池工厂以及印尼电池产业链项目均在稳步推进。如今三个海外项目已经分别进入不同阶段。
目前进展如何？又分别承担着怎样的战略角色？一起来看看：
一
匈牙利工厂：
打造海外规模最大制造基地
在宁德时代三大海外项目中，匈牙利德布勒森工厂目前的进展较为明确。2026年9月22日，宁德时代宣布，位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的电芯工厂正式启动试生产。此次试生产首先涉及两条生产线，主要用于调试生产设备、优化制造流程，并验证量产条件，为后续正式规模化生产做准备。
宁德时代于2022年宣布建设德布勒森工厂，这是公司在欧洲布局的第二座电池制造基地。项目规划总产能达到100GWh，全部设施建成后，将成为宁德时代在中国以外规模最大的制造基地。
值得注意的是，匈牙利项目并不是从“零”开始。早在2024年秋季，宁德时代已经在德布勒森开展电池模组生产。截至2026年9月，公司披露当地累计已生产约53.7万个电池模组。
从产业布局来看，德布勒森工厂承担的并不仅是新增海外产能的任务，更重要的是进一步融入欧洲汽车及电动化产业链。将大型电池制造基地布局在当地，有助于宁德时代更加贴近欧洲整车企业，并进一步缩短供应链和物流距离。
二
西班牙工厂：
携手Stellantis推进欧洲电池本地化
如果说匈牙利项目体现的是宁德时代独立建设大型海外制造基地，那么西班牙项目则呈现出另一种模式——与当地汽车企业成立合资公司，共同推进电池工厂建设。
2024年12月，宁德时代与Stellantis宣布，将投资最多41亿欧元，在西班牙萨拉戈萨建设大型磷酸铁锂（LFP）电池工厂。双方成立的合资企业由两家公司各持50%股权，项目规划产能最高可达到50GWh。
2025年11月26日，该项目正式举行开工仪式。工厂位于Stellantis萨拉戈萨工厂附近，建成后将主要生产LFP电池，并服务欧洲新能源汽车市场。
不过，项目进度较此前计划有所调整。项目最初计划于2026年底启动生产，但2026年7月公开信息显示，随着项目获得进一步审批，正式生产时间调整至2027年初。
三
印尼工厂：
从电池制造延伸至镍资源与材料端
与欧洲两个项目相比，宁德时代在印尼的布局更加突出产业链一体化。
2025年6月，宁德时代旗下子公司Brunp与印尼国有矿业企业ANTAM、Indonesia Battery Corporation（IBC）合作，正式启动印尼电池一体化项目。
项目总投资规模接近60亿美元，布局范围覆盖镍矿开采与加工、电池材料、电池制造及电池回收等环节，项目分布于西爪哇省卡拉旺和北马鲁古省东哈马黑拉等地区。其中，卡拉旺电池工厂一期规划产能约6.9GWh，后续计划扩展至15GWh，并涵盖电芯、模组等生产环节。
印尼拥有丰富的镍资源，而镍又是部分动力电池材料的重要原料。从矿产资源到冶炼，再到前驱体、正极材料和电池制造，印尼正在尝试构建更加完整的新能源汽车电池产业链。
宁德时代正在通过不同模式推进海外布局。对于中国新能源、储能企业而言，出海也正从单纯的产品出口，逐步走向产能、供应链和产业链的本地化。对于计划进一步拓展海外市场的企业而言，如何做好前期布局与后续运营，也将成为出海过程中需要关注的重要环节。如有海外公司注册相关需求，可具体沟通。
内容来源：
CATL、just-auto、新浪财经等
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