"8月，吉利在墨西哥的月销量首次超过名爵（MG），以4,282辆领先于MG的4,006辆；比亚迪仍居中国品牌销量首位。"
内容目录
01，4,282辆 vs 4,006辆：吉利月销量首超MG，累计差距继续收窄
02，燃油、纯电与插混齐布局：吉利以多动力车型推动扩张
01
吉利月销量首超MG
8月，吉利在墨西哥市场加速增长，月销量首次超过名爵（MG）。一个月前，两者销量还几乎持平；这一变化进一步加剧了中国汽车品牌之间的竞争，而比亚迪（BYD）仍居领先位置。
据墨西哥汽车经销商协会（AMDA）数据，吉利8月在墨西哥售出4,282辆汽车，MG售出4,006辆。7月，双方仅相差10辆，当时MG以4,213辆略高于吉利的4,203辆。
单月排名变化尚未改写累计成绩。今年1月至8月，MG累计销量为36,019辆，吉利为31,606辆，相差4,413辆。随着差距收窄，吉利已开始争夺中国品牌在墨西哥市场的第二名。比亚迪仍排在前面，按AMDA估算，其累计销量为45,296辆；比亚迪并未直接公布销量数据。
车型表现方面，帝豪（Emgrand）是吉利在墨西哥的畅销车型之一。今年1月至8月，吉利售出13,120辆帝豪，这款燃油轿车直接对标MG5；同期，MG5销量为18,456辆。
02
吉利以多车型布局墨西哥
吉利进入墨西哥市场时首先销售燃油车，不到三年便将产品阵容扩展至燃油车、纯电动车和插电式混合动力车型。除帝豪外，品牌的另外两款核心车型是插电式混合动力SUV EX5 EM-i，以及纯电动城市小车EX2；后者直接竞争对手为比亚迪海鸥（BYD Dolphin Mini）。
吉利汽车墨西哥公司总经理Bryan Wu表示，销量的增长来自产品、经销网络和消费者服务的共同作用。他说："2026年取得的成绩，反映出越来越多墨西哥消费者对吉利的信任，也印证了我们在当地长期发展的战略。"
Bryan将持续扩张的支柱归纳为三方面：提供具有竞争力、符合市场需求的产品组合；建设稳健且持续发展的经销商网络；并将客户置于每一项决策的中心。吉利扩张战略的下一步，是于2027年推出非插电式混合动力车型。
