9月下旬，受台风外围环流与西南季风叠加影响，中南半岛多国遭遇强降雨侵袭，泰国、柬埔寨、缅甸相继爆发洪涝灾害。曼谷全域进入洪水灾害状态，柬埔寨多省农田被淹，缅甸南部出现严重洪涝及山体滑坡。此次区域性灾害不仅危及民生，更对东南亚跨境供应链造成直接冲击，陆路、海运及末端配送全线承压，给深耕该市场的外贸企业、跨境卖家及物流服务商带来严峻挑战。
泰国：曼谷全域洪灾，物流枢纽短暂停摆
9月26日，曼谷市政府宣布全市进入洪水灾害状态。自9月24日起连续48小时的强降雨导致曼谷大范围积水，部分路段水深超1米，多条主干道封闭。截至9月27日，泰国全国25个府约54.5万人受灾，仅曼谷就有5.2万户居民受影响。
洪水对曼谷物流体系造成多点打击。公路交通率先瘫痪，货车通行受阻；铁路轨道浸水导致列车限速或临时停运；素万那普机场周边道路拥堵，航班出现延误。港区堆场积水致使装卸作业放缓，集卡提柜、卸柜周期拉长。末端配送同样受阻，Shopee、TikTok Shop、Lazada等电商平台紧急放宽订单交付时限，泰国邮政也公告包裹派送延迟。
作为东南亚核心物流枢纽，曼谷是泰国汽车、电子零部件出口的集散中心。东部春武里、罗勇等工业区通往港口的通道受阻，导致出口订单交付延迟。中泰海运干线（深圳至林查班）船舶航行虽未受直接影响，但清关及内陆拖柜环节大面积延误，整体时效额外拉长3至7天，运输成本随之上升。商超与便利店补货受阻，部分生活物资出现抢购现象。
柬埔寨：季风暴雨引发大范围内涝，农业受损严重
截至9月27日下午5时，自9月8日开始的洪灾已波及柬埔寨10个省份，44889户民众受灾，3685户家庭被紧急转移避险，约49925公顷农田被淹。受灾范围覆盖马德望、班迭棉吉、暹粒等52个市县。9月28日，柬埔寨首相洪玛奈前往卜迭棉芷省实地视察并部署救灾工作。
本次强降雨由第26号台风“舒力基”增强西南季风引发，虽台风本体未登陆，但外围水汽输送造成大范围降雨。洞里萨湖管理部门通报，境内11条河流中有8条水位抵达警戒线。尽管金边城区暂未出现如曼谷般的严重内涝，但北部、西部农业区与跨境陆路通道面临威胁。柬埔寨农业受损尤为突出，大片稻田被淹影响农产品出口；边境及乡村道路被淹导致陆路口岸支线运输效率下降，柬泰、柬中跨境陆运受到间接扰动。
缅甸：南部暴雨诱发山洪滑坡，主干公路断裂
缅甸南部同样灾情严重。9月27日至28日，仰光、勃固、伊洛瓦底、德林达依等省份遭遇狂风暴雨，多地树木倒伏、民宅损毁、电线杆断裂。德林达依省土瓦地区自9月24日持续暴雨，引发洪涝叠加山体滑坡，超过60个村庄受灾，已确认至少11人遇难，30多人失踪，50余栋房屋、近10座桥梁损毁。连接土瓦与丹老的8号联邦公路因桥梁冲毁直接中断，当地陆路交通近乎瘫痪。
德林达依省地处缅甸南部沿海，是橡胶、水产等出口物资的重要产地，8号联邦公路是当地物资外运的核心通道。道路桥梁损毁导致本地货物外运受阻，短期原材料及农产品出口停滞；区域内支线物流中断，救援物资运送难度大增。
近年来，东南亚雨季极端降雨事件频次上升，短时强降雨更易引发城市内涝和山体滑坡。各国口岸、公路、港口基建标准往往难以应对极端天气强度。预计短期内，相关线路的物流时效及运输成本波动还将持续。
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