中日物流观察
CHINA–JAPAN LOGISTICS OBSERVER
焦点 · FOCUS
【导读】国庆出货窗口临近，中日物流运价走势备受关注。最新数据显示，海运运价小幅上涨，空运成本持续走高。面对双重上涨压力，外贸与跨境卖家该如何调整出货节奏？本文将为您解析当前运价动态与应对策略。
海运市场：CCFI日本航线连续上涨
根据上海航运交易所9月24日最新数据，中国出口集装箱运价指数（CCFI）日本航线报1020.52点，较上期上涨2.8%，呈现连续上涨态势。
目前深圳/香港至东京、大阪的20GP整柜海运费约375美元，拼箱普货约390-450人民币/CBM。
整体来看，日本航线运价虽涨幅温和，但在船公司控舱与节前集中出货的双重作用下，短期内仍将维持稳中偏强的走势。
空运市场：舱位紧张，运价持续承压
相比海运的温和上涨，空运市场的压力更为明显。
受客运航班大幅缩减导致腹舱运力锐减，以及燃油附加费上调的双重影响，中日空运舱位竞争持续加剧。目前空运专线报价约28-55元/kg，且旺季舱位紧张，部分热门航线已出现一舱难求的局面。
对于时效要求高的货物，建议货主提前锁舱，避免因临时订舱面临高价或无舱可用的窘境。
应对策略：提前规划，锁定成本
面对运价上行的市场态势，建议外贸与跨境卖家采取以下措施：
一是提前备货。国庆假期临近，建议预留至少10-14天的门到门时效缓冲期。
二是多渠道比价。根据货物属性灵活选择海运拼箱、整柜或空运方案，平衡时效与成本。
三是与靠谱物流商建立长期合作。通过合约价锁定部分舱位，对冲现货市场波动风险。运价波动是常态，唯有提前规划，方能在旺季中稳握主动权。
一句话总结
2026年，中日物流九月旺季运价调整，整体呈现上涨趋势。海运微涨，空运舱位紧张，运价持续承压！