国庆前发货提醒｜中国到菲律宾、马来西亚海运，这几类货物要提前安排

对于普通货物来说，虽然操作相对简单，但国庆前后通常会有集中出货的情况。

如果临近假期才订舱、送仓，可能遇到：

• 仓库集中收货

• 装柜安排紧张

• 船期衔接问题

• 假期前后操作时间调整

因此，如果已经确定近期有货，建议提前确认：

货物什么时候备好 → 什么时候送仓 → 哪个船期 → 预计什么时候到港

不要等到货物全部做好了，才开始找船期。

近年来，越来越多中国企业将：

电池、储能产品、电动产品及相关配件

出口到东南亚市场。

这类货物不能简单按照普通货物来报价和安排运输。

例如部分锂电池货物，可能涉及：

• UN编号

• 电池类型

• 电池容量

• MSDS

• 海运运输鉴定报告

• 包装要求

不同货物的运输要求可能不同。

因此，如果您的货物属于锂电池、储能电池、电动车电池等带电产品，建议在出货前提前把相关资料准备好，再确认运输方案。

尤其是DG货物，临近假期再安排，操作时间可能更加紧张。

实际询价过程中，经常会遇到客户说：

但“敏货”涉及的货物类型比较多，不同产品对应的运输要求也可能不同。

例如：

• 带电产品

• 磁性产品

• 液体

• 粉末

• 化工类产品

• 部分特殊材料

不同货物需要根据具体的品名、成分、包装、用途以及相关资料进行确认。

所以国庆前如果有敏感货物出货，建议提前把货物信息给到物流公司核实，不要等到货物已经送到仓库才发现运输方案需要调整。

如果货物属于危险品，运输环节通常比普通货物更加复杂。

除了常规的货物信息，还可能涉及：

危险品资料 → 订舱 → DG申报 → 包装/装柜要求 → 出口报关 → 海运 → 目的港操作

不同货物的具体要求需要根据实际资料确认。

因此，如果近期有DG货物计划发往菲律宾或马来西亚，建议尽量提前确认资料和船期，为订舱、申报等环节预留时间。

很多客户安排海运时，只关注：

但一票国际海运并不是货物离开工厂就结束了。

一票货通常还需要经过：

国内仓 → 装柜 → 出口报关 → 海运 → 目的港 → 清关 → 末端派送

因此，国庆前后的出货安排，需要综合考虑整个运输链路。

特别是已经确定收货时间的客户，更建议提前确认整体运输时间，避免国内正常发货了，但后续环节衔接不上。