集运欧线主力11合约冲高后较大幅度回落,主要原因或在于马士基新舱40HC下调150美元,导致市场对于船司持续宣涨预期受阻,盘面溢价有所回吐。不过整体看,常规季节性淡季接近尾声,10月中下旬的提涨预期和落地情况是市场博弈的主要逻辑。市场预期节后运价企稳回升,其余船司或也存跟进宣涨意向。随着10月下旬现货进入涨价周期,10合约估值重心抬升,11及12合约跟随走强,且在旺季属性支撑下,其上方想象空间较10合约更大。但也需客观看待估值,若提前计价GRI过于充分,存在冲高回落的风险。地缘方面美伊双方合谈过程仍然曲折,而现实层面两大海峡的通航风险溢价仍然存在,对运价的支撑短时间内较难完全消退。整体看市场围绕船司报价变动情况交易,市场交易10月下旬宣涨预期后需关注实际兑现情况是否存预期差问题。

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