01 突发：霍尔木兹海峡被关闭，全球海运要道中断
霍尔木兹海峡，这条位于阿曼湾和波斯湾之间的狭窄水道，是全球能源供应的“命脉”。全球约五分之一的海上石油供应以及大量往返海湾港口的货物都要经过这里。
2月28日晚，伊朗伊斯兰革命卫队宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，随着油轮等船只停止穿行，该海峡实际上已被关闭。
国际油轮交通监测系统实时数据显示，霍尔木兹海峡周边海域油轮航行速度普遍降至零，大量船只停航避险。卫星图像显示，多艘船只滞留在阿联酋富查伊拉等大型港口附近，无法通过海峡。有消息称，多艘船只已多次收到要求其不得通过海峡的无线电指令，船员们被要求关闭引擎并准备接受登船检查。
02 港口停运：迪拜杰贝阿里港按下“暂停键”
作为中东地区最大集装箱港口、迪拜贸易经济的核心枢纽，杰贝阿里港已暂停运营。
根据了解通知，作为预防性措施，杰贝阿里港所有码头的营运已暂时中止。这对于依赖该港口进行货物中转的贸易商而言，无疑是沉重打击。
德国船东协会首席执行官马丁·克勒格在声明中直言：“对我们许多会员企业而言，这是一场急性运营危机，而非抽象的地缘政治发展事态。”
03附加费开征：战争风险溢价急速攀升
随着风险升级，船公司开始征收高额附加费：
赫伯罗特周日宣布，对该区域货物每个20英尺货柜加收 1500美元 的“战争风险附加费”，自周一生效。
法国达飞海运则对该区域订舱每个20英尺货柜加收 2000美元 的“紧急冲突附加费”。
有航运机构指出，船公司对中东航线已立刻提涨运费1000-1500美元。与此同时，战争风险保费也大幅上涨。据经纪商消息，战争风险保险机构已向船东公司发出取消通知，终止对通过霍尔木兹海峡船只的保障，预计未来几天保费将上涨高达50%。
以一艘价值1亿美元的船舶为例，每趟航程的保费将从25万美元升至37.5万美元。
04 运价飙升：油运市场创近年新高
在中东形势急剧变化前，超大型油轮（VLCC）运价已快速上涨。截至2月26日，中东至中国航线日租金已突破17万美元，波罗的海原油运输指数VLCC TD3C航线TCE报20.9万美元/天，创2020年4月以来新高。
多位航运研究员表示，当前中东形势迅速恶化，将推动航运价格进一步上涨，其中油运价格最值得关注。中信建投认为，霍尔木兹海峡运输受限成为原油运输市场运价调整的重要催化剂。
05 影响评估：从能源到集装箱的全面冲击
油运市场：局势升级目前已经导致伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，市场对中东原油供应中断的担忧急剧升温。海峡被封锁短期或引发抢油或抢船的风潮，并导致油价与油运价格受恐慌情绪影响而快速上涨。3月2日，国际油价开盘大涨，布伦特原油期货一度涨超12%。
集运市场：中东地区集装箱运量约占全球的5%，霍尔木兹海峡内部占全球集装箱吞吐量的3%。短期来看，中东航线受到影响最直接，各航线短期或都将止跌上行。
干散货与LNG运输：LNG、LPG船舶市场相对宽松，但中东地区发运量占比相对较高，或也处于跟随上涨状态。已有14艘液化天然气运输船在霍尔木兹海峡及周边海域出现减速、掉头或停航迹象，这一数字可能继续攀升，影响卡塔尔的液化天然气出口
此次战争这对市场和贸易意味着什么？
运价急剧上涨：霍尔木兹海峡是全球约五分之一石油运输的必经之路。它的关闭直接冲击了全球能源供应链。截至2月26日，超大型油轮（VLCC）的运价已创下2020年4月以来新高。集运市场方面，中东航线运价也预计将因局势紧张而上涨。
供应链不确定性增加：多家巨头暂停订舱和港口停运，意味着货物无法按时进出，贸易链条出现断裂。马士基等公司甚至关闭了在阿联酋、卡塔尔等地的办事处，这表明短期内业务恢复希望渺茫。
风险可能外溢：除了波斯湾地区，风险还可能外溢到其他关键水道。例如，也门胡塞武装已威胁重启对红海船只的攻击，这可能导致繁忙的苏伊士运河航线再次受阻，进一步扰乱全球贸易。
这场危机正牵动着全球航运和贸易的神经。如果你有货物正滞留在该地区，或原计划近期发运，建议立即联系你的货代，确认货物状态，并密切关注船公司发布的最新公告。
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