金霞经开区自90年代，这些年苦练内功，以物流商贸为核心优势，逐步打造成为长沙对外开放的经济桥头堡。长沙港、长沙北站、传化公路港、恩瑞物流城、高岭国际、湾田国际、保税物流等一大批物流商贸重点项目奠定了金霞发展的底色，不断提升着金霞经开区的经济活力。进入19年，这些厚积开始薄发，大城北开始加速前进。
项目位于金霞副中心核心位置，四至范围为文慧路以西、芙蓉路以东、咏鹅路以南、鹅羊路以北。
项目定位为长沙北中心 ，着力打造非物质文化遗产群落、体验式商业街区、创意产业园区、长租公寓、国际品牌会员店、外资直投奥特莱斯购物中心、湖湘文化体验馆、湘江画廊、 长沙樽、长沙之门地标建筑 等多元化业态建筑集群。
项目总投资100亿，拟建设成为集高端住宅、商务、办公、酒店、休闲、娱乐、银行、餐饮、商业综合体为一体的大型综合商业区，打造长沙城北的商业副中心。
长沙北中心效果图
长沙金霞物流枢纽是中部地区唯一的铁水公管多式联运的集中连片发展区，也是我国第一批、全省仅有的2个国家级示范物流园区，其所在的金霞经开区是一个以物流产业为主导的经济开发区。恩瑞物流城、长沙传化等6个物流园区项目纳入交通运输部《“十三五”货运枢纽(物流园区)建设方案》，占全省的55%；霞凝港区新港铁路专用线项目已列入交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司印发的《“十三五”港口集疏运体系建设方案》。
筑好巢的金霞纷纷引得凤凰来，这不，20个产业项目产业项目就集中落户金霞，主要聚焦智能制造业、开放型经济，都是具备完善产业链功能的项目。20个产业项目，投资额达123亿元。其中，智能制造项目7个、开放型经济项目8个，军民融合、高新技术等项目5个。
随着“长沙-霍尔果斯-阿克套-安扎利港”铁海联运班列46个集装箱从长沙北国际铁路港首发，18天后到达目的地。这条新运输模式不仅标志着长沙联合全国多个城市、港口、口岸共建铁海联运大通道方面迈出实质性步伐，也为这座城市建设中欧班列集结中心奠定了更坚实的基础。
湘欧快线已经成熟开行11条国际线路，运输覆盖整个中亚和欧洲地区，并形成了直达德国杜伊斯堡、汉堡、匈牙利布达佩斯、明斯克等多条精品线路，同时长沙至德黑兰的铁海联运的线路开始投运，以湖南长沙为中心的多式联运通道不断完善，海陆空立体化的国际开放体系初具规模。金霞证助推长沙将“通道优势”转换为“枢纽优势”。
长沙市轨道交通集团官网日前发布《长沙市轨道交通1号线北延一期工程环境影响评价第二次公示(重新公示)》。据公示，长沙地铁1号线北延一期工程预计今年下半年开工建设、2023年完工。
公示显示，长沙地铁一号线北延一期工程北起彩霞路站，南端止于开福区政府站，主要沿芙蓉北路敷设，全长约9.839公里，设车站5座。
这5座车站分别是彩霞路站、青竹湖路站、冯蔡路站、周南中学站、湘绣城站，其中高架站2座，地下站3座，在周南中学站与规划10号线换乘。在彩霞路站东北侧设沙河停车场一座，利用既有1号线一期汽车北站主变电所。
青竹湖路站与恩瑞国际物流城无缝对接！
据介绍，该工程的实施可以带动长沙城北区域开发建设，缓解北向进出城交通拥堵;同时将完善长株潭区域交通，促进长株潭一体化进程。
1号线北延一期工程5个站拟这么建
彩霞路站
彩霞路站位沿芙蓉北路方向设在芙蓉北路与彩霞路交叉路口北侧，为路中高架三层12米岛式车站，设有2个出入口。
青竹湖路站
站位设于新安路与青竹湖路之间，沿芙蓉北路路中南北向敷设，为路中高架三层12米岛式车站，设有2个出入口。
冯蔡路站
位于芙蓉北路与冯蔡路交叉口，站位跨冯蔡路沿芙蓉北路南北向设置，为地下一层侧式站，设置4个出入口。
周南中学站
站位于芙蓉北路与兴联路交叉口，站位横跨交叉口设置，1号线北延一期为地下两层岛式站横跨兴联路沿芙蓉北路路西侧布置，规划10号线为地下三层岛式站沿兴联路路中垂直于1号线北延一期车站布置在芙蓉北路路西侧。
湘绣城站
位于芙蓉北路与植基路交叉口，站位横跨交叉口沿芙蓉北路路中设置。总建筑面积12691.32平方米，设置4个出入口。