对于一些货代来说,如何选择头程很困难,中间也有很多坑,水很深。
小编手把手带你排地雷,了解头程。
同时时刻邮也将完善自己的服务,海陆空全方面覆盖,
让大小卖家全程跨境无忧,相信我们,让跨境更容易!
头程海运
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,海运费用低,航道海运四通八达,是其优势所在。但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。
现在海运货代都是一条龙服务!他能帮你解决清关问题,税费,到达目的地港口后他会安排快递给你送到你的fba仓库或者是第三方海外仓!
货代的海运费用一般包括:运费+报关费+进仓费(免税)。清关的费用都包含在了海运费用里面!
关于出口退税问题:
出口退税必须满足的条件:
1、生产企业必须是一般纳税人企业,能开具17%的增值税票。
2、货物必须一般贸易报关出口。
3、货款必须以外币从境外汇入大陆。
时刻邮即将推出中美海运头程
国际快递
目前国际快递主要是:DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS这些
现在比较流行的还有国际小包,比如:中邮小包
条款一般都是直接送至客户手上(但一般到客户端的关税是需要客户支付的)
我们知道,国际快递都是飞机运输,时效快
飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以,飞机的摆放空间很重要,除了货物的实际重量,还有一个非常重要的指标就是:体积
如果货物实际重量很小,但体积很大,那不会按照实际重量来计算,而是按照体积(毕竟你的货占了更多的空间)
而体积怎么计算呢?
国际快递会根据体积来计算体积重
体积重=长*宽*高*200 (单位:m)(也可以理解为:
1个方=200KG)
所以是,根据货物实际重量和体积重,哪个数值更大就取哪个数据
比如:
一件货实际重量10KG,体积重5KG,那么重量就是10KG
一件货实际质量2KG,体积重8KG,那么重量就是8KG
头程空运
空运与国际快递的区别是,快递一般是一些小件及轻货;大件货或重货就要选择用空运了,空运主要是航空公司,如:EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等
条款:到目的地机场或送到门
一般空运起步是重量:45KG及以上
一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值
但空运的体积重有些不同
空运体积重=长*宽*高*167(单位:m)(同样可理解为:一个方=167KG)
(有了这些公式,你再也不用担心是否被套路,询价也知道要告诉别人体积或体积重了)
报关/清关相比快递会更复杂,毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好,不需要操心;空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关,所以空运一般有报关费。
无论是国际快递还是空运,重量越大,每公斤的费用就越低
常见问题
Q
应该怎么选择运输方式?
1.大于或约等于1个方,重量又很大的货物可以考虑海运
2.45KG以上(体积也不大)的货物,可以选择空运
3.45KG以下(体积也不大)的货物,可以选择国际快递,再特别少了也可以选择国际小包
经常有货比如只有20几公斤问空运、海运的。
解释如下:
低于45KG,选择国际快递价格有优势,而且能直接送到客户手上(更省心省事)
几十公斤如果体积也不大,比如才0.5个方左右,建议走空运(因为这种情况,海运价格不会空运低,甚至高很多都有可能,客户)
重量很大,比如几百公斤,哪怕体积只有0.5个方左右,也可以考虑走海运
适合走海运的货,也是与客户的沟通最重要,客户对时效(毕竟海运的时效相比空运会慢很多)有没有很高的要求;根据客户的要求你也可以推荐最合适的运输方式,或者你自己心里会有一个概念(这种情况是“只可以走快递or空运or海运,还是都可以选择”)
Q
货物需要入仓库要怎么运输?
1.如果是小件或比较少的货物,比如不到一个方,你可以选择快递或找物流,像“德邦”这些帮你直接送至仓库
2.如果货物特别重,或者比较近,或者有几个方,可以选择小货车运输
3.整柜的都是安排拖车,有些地方的拖车是头程垄断的(这种情况没得选)
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Q
什么是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP?
在这里再通俗一点理解:
CIF/CNF这种可以理解为门到港,也就是你只要把货送到客户指定的目的港或机场,剩下的清关、提货等目的港后的事情都不用你管,客户自己搞定
FOB这种情况是客户有指定的货代了,客户委托他的货代去运输。你只需要解决货物到起运港这一段事情(有:拖车+报关,更专业点+起运港人民币费用)
如果客户要求你做EXW(出厂价),那么就更简单,你只要把货交给客户指定的货代或物流就可以了,货交出去后剩下的都不用处理
DDU/DDP这种可以理解为门到门,也就是你连货物到客户目的港后的清关、提货、送货这些事情也都要处理(当然,具体根据客户的要求,DDU指两边都清关但不含税;DDP指两边都清关,税也帮客户都缴清)
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