8月4日，宝马集团与河钢集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，希望通过钢铁生产绿色转型升级来打造绿色低碳汽车用钢供应链。
据了解，在此前宝马集团已与供应商签订了400多项合同，争取实现生产过程完全使用绿色电力，并计划从2024年开始，宝马汽车和MINI汽车的所有铸铝车轮将完全由绿色电力生产；从2025年开始，将使用由天然气、氢气和绿色电力生产的还原钢。这将减少二氧化碳排放量400，000吨。
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“宝马集团希望建成汽车行业最可持续的供应链。”宝马集团采购和供应商网络管理委员会成员Joachim Post博士说。
“只有从资源到回收利用的全面可持续发展方法，才能真正减少二氧化碳排放。”宝马集团可持续发展和城市交通主管Thomas Becker说。
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对此，宝马集团将精力聚焦于可再生原材料和回收材料上，提出了“循环经济”这一理念，计划使用较少的材料以及产生较少的二氧化碳来生产汽车，同时材料还可重复回收利用。
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大麻、洋麻和亚麻制成的可再生原材料和天然纤维
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由100%可再生原材料组成的木泡沫
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回收材料（即回收材料）制成热塑性塑料部件
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采用生物基原材料的人造革
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由100%回收材料制成合成纤维
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这些材料都减少了生产材料的使用，减轻了车辆的重量，同时也减少了生产过程的碳排放量。
目前，宝马集团生产车辆的原材料已经有高达30%属于回收和再利用材料。宝马集团计划将这一数字提高到50%。2021年宝马集团在慕尼黑国际车展发布了BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），其车身由再利用铝材料打造，车内的织物座椅由再利用塑料制成，方向盘由再利用木粉3D打印而成……
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此外，宝马集团每年都会有超过10000辆废弃车辆送往慕尼黑附近Unterschleißheim的拆解和回收中心进行拆卸和回收。
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除了从自身出发，宝马集团也在积极开拓循环经济朋友圈。2022年5月25日，宝马集团携手浙江华友循环科技有限公司打造动力电池材料闭环回收利用的管理链条，通过回收电动车动力电池原材料，将分解后的原材料，例如镍、钴、锂等，提供给宝马的电池供应商进行全新动力电池生产。2020年，宝马集团投资了世界上第一家可以将聚丙烯（一种必不可少的车辆部件）回收成无色无味原生状态的公司——PureCycle，还投资了能够使用绿色能源生产碳中和合成燃料的Prometheus Fuels公司，一同打造可循环经济朋友圈。
随着近年来新能源汽车在市场所占的份额越来越大，电气化也是宝马集团减碳的举措之一，宝马一直在积极地推动旗下电动汽车的发展。
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在2021年11月19日举办的第十九届广州国际汽车展上，宝马集团推出了BMW iX与新BMW i4两款全新纯电动车型。宝马计划在未来十年内将大约一千万辆全电动汽车投入使用。
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根据中汽中心测算数据，汽车的碳排放量占我国交通领域碳排放量80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。宝马集团从供应链、原材料、电气化等方面出发进行减碳，为车企减碳打出了一条生路。宝马集团计划到 2030 年，实现从供应链到生产，再到使用阶段整个产业链的二氧化碳排放量减少 40% 甚至更多 ，最晚到2050年实现碳中和。
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宝马集团管理委员会主席奥利弗·齐普斯表示“我们的使命是制造最环保的电动汽车。宝马正在整个价值链中减少每辆车的二氧化碳排放量，这就是宝马集团与众不同的地方。”
