大数跨境

出海时代金融是唯一上不了船的?日本经验或许不适用于今天的中国

出海时代金融是唯一上不了船的?日本经验或许不适用于今天的中国 法学生 AI 生产力
2024-12-30
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导读:总的来说,金融从业者铁定不是唯一上不了船的弃儿。我们不妨反过来思考,什么人可以上诺亚方舟。答案很清楚:人工智能和芯片。

日本80年代,最高薪的公司9成金融,结果90年代金融确实唯一没有办法出海的,在丰田、索尼5年内凭借海外收入恢复巅峰盈利时,大量金融天之骄子被迫永远离开本行,成了对比最强、最落寞的打工人。这个剧本开后视镜来说,高分考来金融的22届及之前的同学都注定是国内最惨的一批人么?非也。时代不同了。


当年高端制造(汽车、相机)、半导体、医药是日本强势行业,且存在中国和东南亚两个资本输出目的地和消费新兴市场。想必现在也没有中国制造企业类似的可触达的市场。


其二则是优势产业集群之后,输出中国文化和其他产业。这个也不适用,中餐厅早就开遍了海外;电视剧和短剧出海这两年红利也已经收完了,即便把中国制造和文化做成日韩同等级别,在东南亚市场而言差异也不大,例如Oppo手机现在个别新款在印尼等国卖出溢价从来也不存在问题。


其三,产业兴衰周期不同。作为更古老的行业,银行、哪怕是证券,岁数也已经不小,经历了几轮周期,不容易再出现90年代日本银行破产潮导致投行精神最后去传统银行避风港混日子都没地收留。看看海外的中国银行网点,那来反而是海外提供给华侨正经白领工作的最大、最靠谱雇主。反过来,更年轻一些的,比如航空公司,这几年面临挑战真心不小,现在上太空都不现金了,航空的溢价和滤镜早也淡化。


总的来说,金融从业者铁定不是唯一上不了船的弃儿。我们不妨反过来思考,什么人可以上诺亚方舟。答案很清楚:人工智能和芯片。

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