上海地铁今年开始实施裁员计划，特别是针对45岁以上的员工进行清退。7月11日，上海地铁站区领导通知员工下半年将有裁员安排，具体方案包括根据客流量统计合理减少岗位人数，裁减无人驾驶线路上的多余站务人员，以及对45岁以上人员进行买断。
此外，外包人员待遇下降，导致外包人员被变相裁员。裁员方案还涉及员工每半年考核，不合格者降职，两年后可能被开除。此举被认为是上海乃至更大范围国企裁员的开始，反映出经济下行压力，以及国企改革和精简机构的需要.
此外，此轮裁员也与中国宏观经济下滑、客流量减少等因素有关，显示了基础设施维护和运营成本的沉重负担。外界分析认为，如果连上海这样的一线城市国企都开始裁员，可能预示着更广泛的失业潮将到来.
总的来看，上海地铁的裁员反映了当前经济环境对国企运营的压力，以及在人口老龄化、效率提升和精简人员方面的综合影响
列车员（司机）的替代：上海地铁推广无人驾驶列车技术，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，实现全自动运行、自动开关门、自动进出站、故障自动诊断等功能，无需司机操作。已有4条线路实现无人驾驶，未来新线路也将推广此技术。
维修工的技术化替代：上海地铁推行“状态修”理念，通过智能化监测实现精准维保。并部署智能巡检机器人“瓦力”，替代人工对列车底部关键部件的检查，异物检测准确率达98%，机器人可自动巡检并报警，极大提升维修效率和作业安全，减少人工劳动强度。
站长及站务人员的技术替代：通过5G专网和智能监控系统，实现对站点客流的实时监测与动态引导。自动化系统提升了站点应急管理和运营调度效率，减少了对人工的依赖，推动站务管理向数字化、智能化转型。