进口跨境电商四大运营模式
（1）“保税进口+海外直邮”
在各地保税物流中心建立了各自的跨境物流仓，提高了海外直发服务的便捷性，这也是目前最受青睐的模式。如：天猫、亚马逊、1号店
（2）“直营+招商”
相当于发挥最大的企业内在优势，在内在优势缺乏或比较弱的方面就采取外来招商以弥补自身不足。如：苏宁
（3）“直营+保税区”
跨境电商企业将直接参与到采购、物流、仓储等海外商品的买卖流程。对物流监控，支付体系都有自己的一套体系。如：聚美优品、网易考拉
（4）“导购”
因消费者对外贸商品网上购物不熟悉，所以产生了把各大海外商城进行对比后挑选出来一些特价、性价比高等的海外商品指导选购的网站。如：海淘城、海淘贝
跨境进口物流解决方案
据了解，目前国内几大电商平台采用的跨境进口物流解决方案主要分为直邮、集货和保税区备货模式。
“针对平台上热销，或天猫国际通过大数据预测出未来会热销的商品，主要采用备货模式，通过与电子口岸的对接，一旦客户下单，天猫国际的订单信息、支付宝的支付信息和菜鸟的物流信息也将同步传输到海关、检验检疫、以及其他相关监管部门。”菜鸟网络科技有限公司公共事务部总监邢悦表示，目前天猫国际已经能够在杭州、宁波、广州几大保税区开展业务，通过备货模式，实现了订单未动、物流先行，即海外商家先将商品备货在保税区的仓库，一旦用户下订单，保税仓内即可通过快速通关检验流程发货，由国内的物流配送送达消费者，当地消费者快则几小时内就能收到货品，时效相对确定。
同时邢悦强调，集货直邮则是另外一种有效的物流解决方案，相比一般直邮模式，集货的方式，最大化发挥了平台集单的优势，商家通过菜鸟合作伙伴的海外仓，集中干线发货，以更低的成本配送至国内消费者手中。一般来讲物流费用可以比传统的海淘低一半以上，且全链路物流可视。
杭州出入境检验检疫局开发区办科长陈仿认为，对于跨境进口来说，保税进口的物流成本要比直邮进口至少便宜10%左右，如果企业的销售数量多，完全可以采用备货模式，把产品批量进口到保税仓再出售，这样分摊到单个包裹的物流费用就低了。
跨境电商出口物流方案
跨境电商出口零售业务，一般走快递、邮政小包或物流专线，运费比重偏高也是卖家们最为头痛的问题。
杭州朗裕科技有限公司创始人高进军细细地算了一笔账：“重量为1.5公斤的单个包裹发往美国，如果走邮政小包，运费需要120元，时间则要30天左右；走快递运费需要300元，时间约为5天左右；走物流专线价格在两者之间，时间约为10-15天。”高进军表示，对于跨境电商企业来说，物流是一笔高昂的支出，在选择出口产品时，必须掂量一下出口产品的重量。同时高进军透露，自己之所以选择服装、包、饰品等日常消费品作为出口产品，主要是因为这类产品容易被市场接受，而且重量轻，物流成本不需要太高。
专业从事跨境进口业务的电商平台“鲜LIFE”CEO肖欣透露，跨境电商平台的资金主要投放在产品备货、获取用户以及物流上，其中物流费用已经占到了进口食品售价的20%，是一块很大的成本投入。
面对高额的物流支出，不少企业把目光瞄准了海外仓。
高进军说，为了解决运费成本过高的问题，公司正在筹划建立海外仓，用批量运输来降低单件商品的物流成本。“把出口产品集中到海外仓，在国外直接发货，这样的操作模式相比国内发货，利润将相差20%-30%。”但是高进军强调，设置海外仓对企业来说也会面临新的问题，企业放置在海外仓的货物，倘若无法全部销售，企业将会面临骑虎难下的局面：寄回国内，相当于又一次进口，成本太高；留在当地，仓储费无法接受；选择销毁，还要支付一定的相关费用。所以高进军认为，企业如果要建海外仓，最关键的是摸透海外市场、熟悉国外消费者的喜好，只有国外消费者能够接受的产品进入海外仓才不至于出现销不掉的“尴尬”。
“无论是跨境出口还是进口，物流费用其实是相差无几的。”杭州圣普网络科技有限公司总经理王强说，公司旗下的跨境出口电商平台已经运营了两年左右，跨境进口电商平台则从去年开始测试，春节后计划上线。王强透露，1公斤的产品从杭州走物流专线以空运方式到美国的买家手上至少要花费五六十元，但如果选择租用海外仓，以备货的性质发货，分摊到单件的物流成本将从五六十元下降到20元左右，即使加上海外仓储等费用也就30元左右，便宜了将近一半；如果选择海运发货，运费只需空运的10%，也就是单件包裹每公斤的运费成本仅为两三元。然而，王强指出，使用海外仓并不适用于所有企业。“只有销量大的跨境电商企业才适合租用海外仓，以备货方式把货提前发到目的国，否则就会有产品滞留的风险。”王强说，一般而言，每天的订单量需要达到几十件甚至上百件，跨境电商企业才可以考虑租用海外仓。