9月美国及欧洲物流市场迎来多项政策调整与动态变化。本文梳理最新合规要求、关税延期信号及船司运价政策，助卖家提前做好发货规划。
美线市场动态
合规：918 IOR核查执行力度加强
9月18日起，美线IOR（进口商记录）核查正式进入执行阶段。目前市场已出现IOR作废、部分货代暂停承接高风险货物的情况。风险主要集中在以下三类：
第一类：信息异常的新IOR。主体、地址、电话、邮箱等信息无法真实对应，核验不通过将直接导致IOR作废，货物到港后面临清关受阻。
第二类：长期未更新的老IOR。注册地址或联系方式变更却多年未更新Form 5106，或一个IOR被多个主体共用，均属重点风险项。若登记邮箱失效，可能无法及时接收通知，直至货物到港才发觉异常。
第三类：DDP/双清包税中进口主体不清晰的货物。亚马逊FBA自清关、美国进口主体真实且资料完整的货物目前相对稳定。需警惕长期使用第三方IOR、多人共用IOR以及进口主体与实际货物不对应的情况。
此次核查并非每票必查，而是针对高风险特征明显的货物。真实美国主体、自有地址邮箱、POA授权清晰的货物整体正常，暂未出现大范围误伤。
卖家应对建议
1. 发货前进行IOR体检，重点核对：美国注册地址、EIN/SSN、电话及邮箱、Form 5106、POA授权关系。
2. DDP卖家避免使用国内主体硬扛进口商身份，建议走美国公司或合规报关行代IOR。
关税：中美贸易休战延长两个月
9月23日，中美经贸磋商释放延期信号。原定11月10日到期的贸易休战安排延长两个月，新时间节点顺延至2027年1月10日。这为年底旺季提供了相对稳定的窗口期。
黑五、网一、圣诞季等旺季订单暂时避开关税升级节点。正在安排年底补货、海运舱位和海外仓库存的企业，短期内可按当前关税环境推进供应链计划。
需注意，延期不等于关税风险解除。若后续谈判无进一步结果，2027年1月10日后相关政策仍可能调整。因此，年底货物可正常推进，但跨年至明年1月后的长周期订单需预留政策变化空间。
卖家应对建议
1. 年底旺季订单按计划推进，提前锁定舱位和补货节奏；
2. 涉及2027年1月之后的长单和长期报价，需预留关税调整空间；
3. 尤其是低毛利SKU，不要按当前税率直接锁死价格。
运价：多家船司发布国庆假期免箱政策
国庆前集中赶货期间，除了海运费，免箱期同样值得关注。中远海运、长荣、达飞、ONE、赫伯罗特、马士基等主流船公司近期陆续推出国庆假期相关免箱安排。
政策主要包括：提前放空箱、延长免费用箱时间，以及调整假期期间免箱计算周期。核心目的是减少因仓库、拖车、码头衔接不及时产生的额外滞箱费用。
注意：免箱政策并非统一执行，不同船公司、航线、航次和柜型的适用时间均有区别。
卖家应对建议
1. 确认各航线节前提货时间窗口，避免错过政策期；
2. 核对船名与航次，确保实际装船信息符合免箱政策；
3. 确认柜型适用范围，部分政策仅限普通干货柜，冷藏柜、特种柜可能不适用，需提前咨询。
欧线市场动态
合规：欧盟新增小包处理费
欧洲直邮小包成本再增。2026年9月19日，新版《欧盟海关法典》正式刊登，针对远程销售进入欧盟并办理进口自由流通的商品，设立Union handling fee（欧盟处理费）。
按照欧盟理事会安排，成员国最迟将在2026年11月1日开始征收该项费用，具体金额由欧委会另行确定。
需注意，这笔处理费与2026年7月1日起实施的“低于150欧元小包适用临时3欧元关税”不同，是在此基础上新增的另一项费用。
受影响最大的是低货值、低毛利、靠直邮跑量的SKU。虽然具体金额未定，但新增成本明确，欧洲小包单票利润空间将进一步压缩。
卖家应对建议
1. 重新核算欧洲直邮SKU利润，将3欧元关税、VAT、清关成本及即将增加的处理费一并计入；
2. 利润过薄的SKU提前调整售价或物流方式，稳定出单产品可小批量测试海外仓，降低后续单票成本上涨影响。
本周船期安排
建议卖家提前做好发货规划，避免卡仓、卡关、爆仓。如有物流发货、清关申报、海关抽检等疑问，欢迎留言咨询。
以上内容仅为行业资讯分享，具体请以官方通知为准。
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