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埃塞俄比亚北部战事最新动态:三州的交战持续,北部项目与吉布提货运承压分化

埃塞俄比亚北部战事最新动态:三州的交战持续,北部项目与吉布提货运承压分化 好望观察
2026-09-28
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导读:9月27日,埃塞俄比亚北部默克莱的提格雷电视台大楼遭无人机袭击

9月27日,埃塞俄比亚北部默克莱的提格雷电视台大楼遭无人机袭击。到28日,提格雷、阿姆哈拉和阿法尔三州的交战持续,停航、通信受扰和部分道路关闭已经改变当地人员与货物流动。

这轮战事还有一个变化,阿姆哈拉地区法诺武装的主要派别,跟以前交过手的提格雷人民解放阵线联合起来,一起对抗联邦政府,停火之后,谁手里有地方武装、谁管那些有争议的土地,这些分歧正在让各方之间的敌友关系重新洗牌。

文末图将北部项目与吉布提方向货运分开,说明各类业务受影响的环节和条件。

阿拉马塔争夺持续,南部补给线牵动战场走向

9月28日,亲政府的提格雷和平力量说,他们已经和联邦军一起拿下了阿拉马塔,路透社采访的两名外交人士表示这个镇已经丢了,还有一个人说亲政府的部队已经进去了,但到底是不是完全控制住了,大家说法不太一样,这个武装发的视频,当时路透社也没能独立核实。

阿拉马塔在提格雷州的南部,离州首府默克莱大概120公里,是军队补充兵员、食品和燃料的一个重要地方,在2020到2022年的战争里,这座小镇好几次换了控制方,能不能拿下这里,直接影响军队能不能向默克莱推进,以及补给能不能维持。

战事同时向东展开。27日,人道主义消息人士称,提格雷武装夺取阿法尔州埃雷布蒂,并向东面的阿夫德拉推进。此前,提格雷武装已于23日控制默克莱、阿克苏姆和希雷三座机场,埃塞航空随后暂停提格雷航班。机场和公路节点的变化,直接影响当地进出与补给。

停火协议遗留分歧,军权土地争端持续发酵

提格雷人民解放阵线,简称提人阵,是以提格雷为基础的政党,曾长期主导埃塞政治。2018年阿比·艾哈迈德出任总理后,提人阵失去原有优势。双方关系恶化,最终在2020年爆发战争。

2022年11月2日,联邦政府和提人阵签了《比勒陀利亚协议》,打了两年多的大规模战争就此结束,协议里安排了停火、解除武装,还有恢复公共服务这些事,之后双方又签了内罗毕实施文件,里面把提格雷重武器的移交,跟外国部队以及其他非联邦军部队的撤离联系在了一起。

实施起来难就难在双方对安全保障的要求不一样,提格雷那边交出了一部分重武器之后,还是要求撤军和居民安全要有保障,联邦这边则指责他们还留着武装,另外,提格雷西部的土地归谁管、流离失所的人怎么回去,这些问题也一直影响着提格雷和阿姆哈拉的关系。

地方治理格局变迁,区域各方诉求难以调和

到了2026年5月,提人阵把战前的地区政府恢复了,停火后成立的临时行政当局被进一步排挤,上一轮大规模作战,因停火而结束了,可军队和地方治理怎么安排,双方还在争,9月23日,各方被非盟和联合国要求,在《比勒陀利亚协议》框架内恢复对话,这一要求至今仍然有效。

法诺与联邦矛盾激化,促成跨区域武装新结盟

法诺是扎根在阿姆哈拉地区的一支地方武装,里面有好几个派别,上一轮战争的时候,法诺还跟联邦军一起打过提格雷武装,到了2023年4月,联邦政府宣布要把各州的特种部队整编进国防军或者警察系统,阿姆哈拉马上就出现了抗议和武装冲突。

联邦政府把整编看作是维护国家统一的一个办法,但部分阿姆哈拉武装和支持他们的人比较担心,交出武器之后,族群的安全还有争议地区的控制权就没有保障了,从那以后,法诺和联邦军的冲突一直没停。

到2026年9月20日,提人阵与阿姆哈拉法诺民族运动等组织宣布结盟,提出推翻阿比政府。共同对手促成了合作,原有土地诉求却继续存在:提人阵与法诺仍对上一轮战争中由阿姆哈拉方面夺取的土地提出相互竞争的主张。

所以,新联盟最先改变的是联邦军面对的战线,成员之间的土地和权力怎么分,还得另外谈,提格雷内部也出现了分裂,一部分原来的军事领导人另外组建了一支武装,跟他们对着干,现在要判断各方的行动,得看具体的组织,还有他们之间的指挥关系。

北部项目遭遇阻滞,吉布提货运承受差异化压力

对在提格雷施工、送设备或派员的中企,停航首先压缩人员进出的选择;电话和网络受扰影响工地联络;提格雷与阿法尔之间部分道路关闭,则直接影响车辆通行。人员调动与设备进场需要按机场、道路和接收地点分别安排。

类似的困难,之前其实是有具体例子可以参考的,2020年11月就搞过一次撤离行动,当时中国驻埃塞使馆协调了630名在提格雷的中国公民安全撤了出来;那段时间里,通信断过、人也分散过、路况还特别复杂,再往后看,2026年7月使馆发布的风险分级里,提格雷西部还有一些边界地带已经被划成红色区域了,当地的人员和机构都被要求赶紧转移到安全的地方去。

对经吉布提进出口的企业,关键是干线状态。9月28日,冲突研究机构ACLED的研究员比鲁向欧洲新闻台表示,吉布提贸易与补给通道当时仍开放;提格雷武装在阿法尔的推进若威胁塞梅拉—吉布提主轴,才会进一步改变局面。

这说明这两类业务调整的原因不一样,北部现场已经碰到了进出和联络上的障碍,而经过吉布提运输的订单,就得具体落实到走哪条路、找哪个承运商、送到哪个收货点,主轴一旦堵住了,影响就会顺着进口燃料、设备和生产物料的运输,传到更多企业身上。


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