北京时间9月28日20:49，SpaceX第14次星舰试飞在得州Starbase基地成功发射。此次任务中，星舰飞船Ship 41首次进入绕地轨道，并成功部署26颗运营级商业卫星。尽管飞行过程中出现发动机故障导致任务提前结束，但核心目标均已达成，标志着星舰项目取得里程碑式突破。
星舰首次实现入轨与商业载荷部署
本次试飞采用最新第三代星舰（Block 3），助推器B21与飞船Ship 41均换装猛禽3引擎。该引擎单台海平面推力达280吨，较上一代提升50吨，燃烧室
压强提升至350 bar，并通过精简外部管路和去除引擎隔热罩实现了结构优化。
**飞行过程回顾：** 升空不到两分钟，Ship 41的一台真空猛禽发动机提前关机，同时B21助推器也损失一
台中心引擎。尽管任务控制中心曾短暂评估“不宜入轨”，但经讨论后决定继续飞行。起飞后2分34秒，助推器与飞船完成热分离。B21助推器随后执行返回点火，最终精准落入
墨西哥湾预定海域，并由飞行终止系统销毁。本次未尝试机械臂回收。 起飞约25分20秒，Ship 41利用剩余引擎完成轨道插入点火，
速度超过每秒7.8公里，成功进入近地轨道（高度262×277公里，倾角32度）。马斯克在社交平台确认：“星舰首次轨道飞行成功！”
**商业载荷部署：** 入轨约9分钟后，Ship 41打开货舱，在半小时内依次释放26颗运营级卫星。这是星舰首次携带真实商业载荷而非模拟器或压舱物。其中3颗卫星配备朝向飞船的摄像头，旨在拍摄热防护罩在轨状态，以评估此前频繁出现的隔热瓦脱落问题解决情况。 原定计划中，星舰将绕地球飞行6圈（约10小时）后在南美洲附近太平洋溅落。受发动机故障影响，实际飞行时间缩短至约3小时，飞船在夏威夷以北太平洋海域提前离轨溅落。尽管行程缩减，但入轨、部署卫星及再入全流程均已完成，主要任务目标达成。
三年半十四次迭代：从爆炸到入轨
星舰系统高约120米，起飞推力超7500吨，是土星五号的两倍。自2023年4月首飞以来，SpaceX在三年半内进行了14次试飞，快速迭代三代硬件。 **第一代（Block 1）：探索与奠基** 2023年4月至2024年底共进行6次试飞。首飞因失控自毁炸毁发射台，后经加装导流槽和水幕系统恢复发射。第四次试飞首次实现助推器和飞船受控溅落；第五次试飞上演标志性的“筷子夹火箭”回收画面。
**第二代（Block 2）：能力升级与挫折** 2025年执行5次试飞，推进剂容量增加，前襟翼重新设计，任务重心转向实际应用。第10次试飞成功部署8颗真卫星并实现太空引擎重启。但也遭遇重大挫折：第7次试飞因谐振起火解体，碎片散落加勒比海；第8次试飞飞船再次爆炸，但助推器成功被机械臂捕获；第9次试飞尝试复用助推器失败。Block 2最终以第11次试飞的精准溅落收官。 **第三代（Block 3）：迈向实用化** 今年登场的Block 3换装猛禽3引擎，并增加在轨加注接口，为月球任务做准备。 * **第12次试飞**：部署22颗卫星，助推器返回损失。 * **第13次试飞**：部署20颗V3卫星，飞船溅落翻倒但结构完好。 * **第14次试飞**：首次入轨并部署26颗卫星，虽因故障提前结束，但验证了核心运载能力。 NASA已选定星舰作为“阿尔忒弥斯”登月计划的载人登月舱。接下来，星舰需进一步验证在轨加注及月球转移轨道飞行能力。从首飞炸台到成功入轨，SpaceX用14次试飞将星舰打造为具备实际运载能力的火箭，但其通往月球之路仍长。
