余杭签约：滴滴Robotaxi提速

9月26日，在第五届全球数字贸易博览会（以下简称“数贸会”）期间，滴滴与杭州市余杭区签署战略合作协议，双方将探索在杭州落地自动驾驶产业应用，助力智能网联汽车产业链高质量发展。

此举标志着滴滴自动驾驶业务继广州、北京之后，正式拓展至长三角核心城市。

此次数贸会上，滴滴自动驾驶发布了新一代Robotaxi车型R2。该车由滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造，搭载滴滴全栈自研的L4级软硬件方案，具备全场景感知识别及全天候工况适配能力。

R2的核心突破在于成本控制，其硬件平台成本较上一代降低了74%。车辆融合了激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达等33个传感器，实现车身周围10厘米至300米的无死角检测覆盖。

算力方面，R2装配了行业首个量产的三域融合中央计算平台，GPU算力超2000TOPS，传感器接入能力提升一倍且时延更低。安全层面，该车满足中欧双五星安全标准，构建了多重安全冗余体系，并于2026年1月在广汽埃安工厂正式交付，首批车辆已获广州智能网联汽车道路测试牌照。

运营支撑方面，滴滴构建了24小时全流程运营中心“慧桔港”，涵盖运维调度、远程支持等环节，全流程自动化率达90%。依托该体系，滴滴自动驾驶已连续安全运行超过2200天。

滴滴选择杭州余杭作为新战略支点，基于清晰的政策与产业逻辑。目前，杭州在自动驾驶领域开放力度居全国前列。2024年5月施行的《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》明确邀请国内外企业参与。余杭区更率先将全域纳入测试场景，并推出全国首个区级“空地一体经济”产业政策，全方位支持产业发展。

从产业集聚看，余杭区通过财政政策支持新能源及智能网联汽车领域提升产能和研发。滴滴的入驻有望补齐当地出行服务运营这一关键环节。

值得注意的是，吉利旗下的曹操出行也在加速布局。2026年7月，曹操出行在杭州滨江区开启主驾无安全员测试，并计划于2030年实现十万台投放。滴滴与曹操出行分别落地杭州不同区域，引发了业界对当地自动驾驶竞争格局的关注。

滴滴自动驾驶始于2016年，2019年升级为独立公司上海沃芽科技有限公司。2020年6月，其在上海推出载人测试服务，随后在北京、广州等地开展示范运营，并首创“混合派单”模式，根据运营区智能匹配自动或人工驾驶车辆。

资本层面，滴滴自动驾驶融资节奏加速。2024年10月完成C轮2.98亿美元融资，由广汽集团领投；2025年10月获得D轮融资20亿元，累计融资总额已超百亿元。

全球化方面，滴滴计划2026年将自动驾驶推广至海外国家，利用其在14个国家的出行服务积累，探索混合网络业态。

行业数据显示，百度萝卜快跑截至2026年8月累计订单超2300万次；小马智行已在广深实现单车运营盈利。相比之下，滴滴的优势在于其庞大的出行平台用户基础及调度能力。十年来的“混合派单”模式，使其在运营成本结构、用户接受度及监管适应性方面积累了独特经验，这些优势将在杭州的实践中得到进一步验证。