在哥本哈根举行的北欧配送大会成为四家欧洲大型快递公司的辩论舞台。Bring、DPD英国、PostNord和DHL就如何将配送打造为竞争优势进行了探讨。以下是他们的观点。
顺应消费者需求，创新配送服务
据来自Bring的Johan Holgersson表示，北欧国家的承运商正面临一场消费者革命，这迫使他们进行创新。然而，这些创新将如何展开，各承运商看法不一。但可以肯定的是，如今北欧地区正在推出更多对消费者友好的配送服务。这得到了消费者的欢迎，因为有一半的北欧消费者希望自主选择配送方式。
“我们顺应消费者的需求”
PostNord率先发起讨论，解释了为何他们最近推出了周六配送服务，而例如DPD在英国已提供多年。PostNord物流与电子商务负责人Carsten Dalbo解释道：“我们遵循消费者的需求。”他补充说：“此前并未有人要求周六配送，因此我们现在才推出。”今年3月，隶属于PostNord的Post Danmark宣布提供更灵活的配送服务。
当然，将英国市场与北欧情况直接比较并不公平。从电商市场的成熟度、基础设施、全渠道策略等方面来看，这些市场截然不同。
亚马逊入局或将改变北欧配送格局
使英国市场与北欧市场存在另一重大差异的因素是亚马逊的存在。但这家美国电商巨头即将进入北欧市场。它对配送服务有着高标准，且庞大的货运量足以促使任何承运商与之对齐。“亚马逊给美国和英国带来了压力，因此它们在配送服务方面早已领先于北欧国家。但我认为这一切现在都将改变”，DPD英国首席执行官Dwain McDonald表示。
受Uber启发的配送服务日益增多
但在北欧，不仅亚马逊的快递员需要警惕。还有多家受Uber启发的配送服务，如丹麦的TrunkBird和挪威的Nimber。它们以截然不同的方式重新定义整个配送概念，并且似乎行之有效，其市场份额持续上升。
Dalbo（PostNord）并不将这些服务视为威胁，而Holgersson（Bring）则对新概念蕴含的机会持开放态度，并表示这些服务也在推动承运商进行创新。DHL总经理Morten Villberg也不否认其公司未来有一天会参与社交配送平台。“最重要的是赋予消费者在配送选项上的自由选择权”，Holgersson总结道。
Nordic Delivery Conference 2015
上周，由配送管理软件提供商EDI-SOFT主办的北欧配送大会吸引了约500名嘉宾和30家参展商参与。