大数跨境
首页
>
今日速览｜MSC宣涨欧线、曼谷洪灾堆场停摆、黄金周58个航次停航
>

今日速览｜MSC宣涨欧线、曼谷洪灾堆场停摆、黄金周58个航次停航

今日速览｜MSC宣涨欧线、曼谷洪灾堆场停摆、黄金周58个航次停航 货代大事件
2026-09-29
147
导读：聚焦全球海运关键变化、第一时间送达您面前
今日海运速览
2026 年 9 月 29 日
今日主线：市场端，MSC 于 9 月 28 日跟进宣涨 10 月下旬欧线，复航苏伊士的航线另收海盗风险与运河两项附加费合计 91 美元/TEU；风险端，曼谷洪灾升级为全市灾难宣言、部分集装箱堆场临时关闭，吉大港因门禁费纠纷提货停摆 6 小时后恢复；订舱端，黄金周前后 712 个计划航次中 58 个停航，节后运力收缩与东南亚运价降温并存。
优秀货代推荐
青岛金沃国际物流有限公司
国际物流十余年，持国家无船承运人资质（NVOCC），多家一线船司一级代理，专做同行不抢直客。
青岛、连云港、日照三港联运。
业务联系：0532-68005361 ｜ 18005327123（微信同号）
一、高风险警示
【新马泰】曼谷洪灾升级为全市灾难宣言、集装箱堆场临时关闭
据物流企业 9 月 28 日发布的亚太供应链监测通报，曼谷及周边府份因持续强降雨与河道漫溢，当地已发布全市范围的灾难宣言。主要公路货运通道受阻，末端收派服务大面积延误，空运货站处理时效同步拉长。
对海运环节的直接冲击在堆场端：9 月 28 日起曼谷多地集装箱堆场与仓库临时关闭，提箱、还柜与设备交接均受影响，进出口报关处理时间延长。林查班港本身作业正常，但曼谷陆桥转运时效短期难保障。
温馨提示：发往曼谷的货载提前与收货人确认内陆段派送窗口，必要时改由林查班直接提货；已订舱的柜子与堆场约定延堆免存，避免雨情期间产生高额堆存费。
【印巴】吉大港门禁费纠纷致提货停摆 6 小时、已恢复但今日再谈
据孟加拉国当地媒体 9 月 28 日报道，吉大港因港口保安人员与拖车工人工会干部发生冲突，当天 16 时起拖车、牵引车全面停止进出，提柜与交柜作业一度完全中断，两名人员在冲突中受伤送医。
纠纷起因是门禁通行费：官方标准为每车 57.5 塔卡，但近期工人实际被收取 80 至 90 塔卡。当晚 22 时左右，在与港务局方面会谈后车辆恢复通行，按约定今日下午还将召开三方会议协商。该港日均集装箱交提量约 5000 标箱，停摆半日即形成积压。
温馨提示：吉大港货载预留 1 至 2 天陆端缓冲，跟踪今日三方会议结果；已到港货物提醒收货人错峰提柜，避免恢复后闸口集中排队。
【欧地非】马赛船员提交 48 小时罢工通知、德国码头罢工风险上升
据欧洲港口行业媒体 9 月 28 日报道，总部位于马赛的科西嘉航线公司船员已提交自 9 月 29 日起生效、每次 48 小时可循环续期的罢工通知，该公司马赛至科西嘉岛的客滚与货运班次面临中断。
同期国内期货机构周报提示，德国港口码头劳资谈判张力上升，罢工风险对欧线船期构成短期扰动。西北欧枢纽港若出现间歇性停工，本就因黄金周调整的航班计划将进一步承压。
温馨提示：发往地中海法国口岸与德国港口的货载，向船司确认罢工期的靠港与卸船预案；高时效货物考虑在地中海枢纽提前中转上岸。
二、运价与市场
【国际】MSC 跟进宣涨 10 月下旬欧线、复航苏伊士航线加收 91 美元/TEU
9 月 28 日，MSC 跟进马士基、达飞、赫伯罗特的节奏，向客户发出 10 月下旬欧线宣涨函，与去年节前宣涨、节后挺价的路径一致。马士基上海至鹿特丹现报约 3100 美元/FEU，宣布 10 月 19 日起提至 4000 美元/FEU。
值得注意的新变化是：当前处于逐步复航苏伊士的过渡阶段，MSC 明确对经苏伊士运河的航线加收海盗风险附加费 55 美元/TEU 与运河附加费 36 美元/TEU，合计 91 美元/TEU。叠加各船司普遍执行的紧急与燃油类附加费（行业区间约 600 至 1000 美元/FEU），即便复航，实际落地价也难现明显回落。
报价结构上，10 月下旬各联盟分化明显：PA 与 Gemini 联盟均价约 2850 美元/FEU，OA 联盟及 MSC 维持 3200 美元/FEU，多家船司宣涨至 4000 美元以上，实际揽货价因指数折扣等因素更低。
实操提示：欧线节后出货先比宣涨价与现货价差，逐票让对方列全附加费清单；经苏伊士复航航班报价时，记得核对是否已含 91 美元/TEU 的两项新费。
【国际】SCFI 八周连涨终结、WCI 小幅回落 1%
上海出口集装箱运价指数最新一期报 3682.62 点，较上周微跌 1.21 点，终结了自 7 月底以来连续八周的上涨。此前八周累计涨幅约两成，高位见顶回落的幅度目前极小，市场普遍预期 10 月运价以高位企稳而非急跌开场。
德路里世界集装箱运价指数截至 9 月 24 日报 4468 美元/FEU，周环比下跌 1%：分航线看，跨太平洋方向上涨 1%，亚洲至欧洲与地中海方向下跌 2%，跨大西洋方向持平。主干航线整体呈现涨跌互现的拉锯格局。
实操提示：指数回落幅度有限，节后现货报价未必跟跌，长协与现货的价差决策以各自航线实际报价为准，不追单边判断。
【东南亚】节后运价边际降温、印尼菲律宾舱位开始释放
与节前的火爆行情形成反差，行业周度信息显示，印尼航线节前货量逐渐减少，前期预订的大量舱位开始释放，在整体运力没有明显收缩的情况下，现货运价已经出现下调。
菲律宾航线整体运价同步降温，新马部分港口舱位较上周有所缓解。节前抢舱与节后释放的切换期，报价波动幅度会明显放大，同期东南亚部分枢纽仍存在结构性缺箱与大件货舱位紧张。
实操提示：节后东南亚订舱不必再抢，锁定报价时加入价格有效期条款；大件、超限货仍需提前 2 至 3 周单独确认舱位。
三、订舱与发货提示
【青岛】前湾港区维护性疏浚启动、部分泊位产能年底前受限
据物流企业 9 月 28 日发布的港口作业通报，青岛前湾相关集装箱码头自 9 月 15 日起启动维护性疏浚，将持续至年底，期间占用一个泊位，高峰时段的泊位弹性与船舶靠泊安排受到一定影响。
华东方向同样有类似安排：宁波梅山码头疏浚启动后约两个月内占用一个泊位，平均等泊约 4 天。节后华东与华北主枢纽的码头产能将呈局部受限状态，洋山等高密度码头的排队情况预计随假期出货回落逐步改善。
实操提示：青岛出发的大船货载向船司确认疏浚期的靠泊顺序，重要交期货物避开压缩后的泊位窗口；宁波方向预留 1 天等泊余量。
【国际】黄金周 712 个计划航次 58 个停航、跨太方向占六成
德路里最新统计显示，第 40 周至第 44 周（9 月 28 日至 11 月 1 日）期间，东西向主干航线 712 个计划航次中预计 58 个停航，取消率 8%，其余 92% 正常运营。
停航分布上，跨太平洋东行方向占比 64%，亚洲至北欧与地中海方向占 28%，跨大西洋方向占 8%。空班叠加节后货量回升，节后第一至第二周的舱位与用箱可能阶段性偏紧，实际出运计划要以船司逐周确认为准。
实操提示：节后出货避开空班周，提前核对目标航次是否在取消名单内；美线货载尤其注意空班后的舱位补位节奏。
【中国】盐田蛇口拥堵延续至假期、大船等泊 3 至 4 天
据物流企业 9 月 28 日监测，盐田堆场拥堵持续且闸口进港限制严格，大型船舶等泊 3 至 4 天，小型船舶约 1.5 至 2 天；蛇口因堆场密度偏高，纯卸船作业船舶平均等待 1.5 至 2 天，预计将延续至国庆假期结束。
节前最后窗口期，华南出口货载的截关时间普遍收紧，重柜进港排队时间拉长。已订舱未进港的柜子需盯紧船司的截关与延关通知，避免甩柜。
实操提示：华南节前货载提前 24 小时与堆场确认进港时段，甩柜风险高的航次备好改配方案；节后第一批航班同样建议提前进港。
四、政策与行业
【中东】沙特达曼两大集装箱码头启动升级、全港产能将提升 120%
据海湾建设行业媒体近日报道，沙特港务机构与沙特全球港口公司签署总额逾 18.6 亿美元的BOT协议，对达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港的两大集装箱码头实施升级改造，涵盖泊位翻新、堆场扩建及大型集装箱船接卸能力提升。
项目建成后，该港整体产能将提升 120% 至 750 万标箱，是海湾地区规格最高的码头升级工程之一。对货代的中期意义在于：中东线长期舱位供给与目的港作业能力有望显著改善；但施工期内达曼的泊位资源或阶段性趋紧，近期发往达曼的货载照常按现行班期安排并预留缓冲。
实操提示：达曼方向长线客户可将该项目纳入年度物流规划参考；近期出货不受影响，关注施工期的泊位调整通告。
【中南美】蒙得维的亚码头劳资谈判拉锯、上周曾罢工 24 小时
据国际工运信息汇总，乌拉圭全国港口工会与蒙得维的亚集装箱码头的集体协议谈判自年初推进至今仍未收口，上周曾举行 24 小时罢工，码头按政府最低服务令保障装卸、进出口收发与仓储不中断，冷柜与生鲜持续作业。
工会方面认为最低服务令实质性削弱罢工效力，并于 9 月 24 日开会研究后续行动，谈判走向仍有反复可能。8 月该码头曾出现过 72 小时罢工，发往乌拉圭及经蒙港中转的货载需对提箱时效留出弹性。
实操提示：乌拉圭方向货载在报价中加入目的港罢工风险提示，冷柜货与收货人约定到港后的快速提离安排。
【欧地非】敦刻尔克确认地中海航运系平台运营第二集装箱码头
据欧洲港口行业媒体 9 月 28 日报道，法国敦刻尔克港官方确认，码头运营平台 TIL 将负责该港第二集装箱码头的运营。TIL 为地中海航运旗下的码头投资与运营板块，其入局将直接绑定主干航线的挂靠资源。
对市场而言，西北欧集装箱装卸产能在鹿特丹、安特卫普、汉堡之外再添增量，中长期有助于分散法国方向货物的中转依赖。短期对现有班期无影响，货载安排照常。
实操提示：法国及比利时内陆方向的大宗货主可关注新码头投用后的航线布点，作为西北欧口岸的备选比价对象。
以上信息基于公开网络资讯整理，相关政策细则与运价以官方公告与船司正式客户通告为准。本期未涉及的平台与机构名称均为业内业务指代，不构成任何推荐或建议。
平台招商
本栏目面向同行货代、船公司与物流服务商开放，欢迎洽谈品牌展示与内容合作。
招商联系：18005327133（同V）

【声明】内容源于网络
0
0
货代大事件
这里是物流与供应链的【头条】发布地——链接全球贸易，赋能货代精英，为您提供最新、最关键的行业大事件解读。政策变动、市场趋势、港航动态、风险警示、实战案例...尽在【货代大事件】。新闻线索|业务合作请联系：news@tengteng.net.
内容 1049
粉丝 0
货代大事件 这里是物流与供应链的【头条】发布地——链接全球贸易，赋能货代精英，为您提供最新、最关键的行业大事件解读。政策变动、市场趋势、港航动态、风险警示、实战案例...尽在【货代大事件】。新闻线索|业务合作请联系：news@tengteng.net.
总阅读6.8k
粉丝0
内容1.0k