亚马逊正式向英国客户推出“Prime Air”无人机配送服务，标志着其基于无人机的“最后一公里”配送网络首次扩展至美国境外。
该服务由英格兰达灵顿465,000平方英尺物流中心运营，覆盖中心半径约7.5英里（12公里）内的符合条件的客户。订单可在60分钟内送达，部分甚至仅需30分钟。只要符合尺寸和重量限制，数百万种商品均可享受此服务。同时，亚马逊计划到2026年底将Prime Air覆盖至美国近500个城市和城镇，使其成为核心配送网络的重要组成部分。
达灵顿：美国以外首个Prime Air运营基地
亚马逊于2023年宣布引入英国Prime Air，2025年1月确认达灵顿为首个运营地点，2026年初开始飞行测试并已向客户配送包裹。这是Prime Air在美国境外的首个运营基地，也是无人机物流模式的首次国际拓展。
亚马逊英国国家经理约翰·邦弗雷表示，此举彰显了公司持续开发更快、更便捷配送服务的决心。“Prime Air”通过空中运输将轻量级订单直送客户家中，进一步缩短了库存与消费者的物理距离。
英国Prime Air运作机制
达灵顿地区采用亚马逊最新MK30无人机，高约五英尺，翼展约五英尺半，最大载重约2.2公斤。商品需能装入相当于大号鞋盒的专用包装盒内。客户在结账时选择无人机配送后，系统将利用卫星图像、地图技术和AI识别适合的户外收货区域（如花园、院子或车道），无需实地勘察。
订单抵达配送中心后，仓储机器人协助分拣包装。员工完成起飞前检查、安装电池并装载包裹后，无人机将自主完成大部分配送流程。
MK30专为自主“最后一公里”设计
MK30配备机载感知、导航及探测与避让技术，可独立识别飞行器、障碍物及人员等危险并做出安全决策。无人机采用超视距（BVLOS）技术飞行，通常保持在地面以上400英尺以下，并避开禁飞区及人群聚集地。这一技术突破了必须保持直接目视接触的限制，使大规模配送成为可能。
扩张与英国民航局（CAA）试运行紧密相关
Prime Air在英国的常态化扩展依赖于监管框架的完善。英国民航局已将其选为六个试验项目之一，旨在开发安全的“超视距”飞行操作标准，收集探测避让、电子可视性、空域集成等数据。
民航局长期目标是允许常规BVLOS飞行，路线图计划从2027年起全面实施。目前Prime Air虽已开始真实配送，但全境常态化仍需等待监管框架成熟。
获准运营与安全优先原则
MK30已获英国民航局批准在达灵顿运营，但仍处于严格监管环境中。亚马逊通过“沙盒”流程测试无人机从隔离空域过渡到共享空域的能力。运营区域设有应急飞机优先通行机制，当警察直升机或急救航空服务使用时，Prime Air将暂停运营。
这凸显了大规模配送的核心挑战：如何将数千架无人机安全融入已有各类航空器共享的空域。
美国业务规模迅速扩大
此次英国推出正值亚马逊最激进的扩张期。Prime Air已在凤凰城、坦帕、堪萨斯城、奥马哈、巴吞鲁日、底特律、休斯顿、圣安东尼奥、达拉斯及韦科等地运营，并计划扩展至芝加哥、锡拉丘兹、克利夫兰、亚特兰大和博伊西周边。每个美国服务点覆盖约175平方英里。
预计今年年底将覆盖美国约500个地点，较此前11个站点大幅增加，标志着Prime Air正从技术演示转变为可复制的物流模式。
2026年将实现数十万次配送
亚马逊表示，Prime Air在2026年期间已完成数十万件包裹的配送，各站点日均配送量达数千次。自2013年贝索斯首次展示概念以来，商业无人机配送受限于技术、法规及公众担忧，此次扩张表明障碍正逐步消除。
无人机配送对电商的战略价值
无人机配送核心优势在于速度，可绕过传统路线结构直飞客户，媲美线下购物体验。特别适用于小型电子产品、家居必需品、美容产品、办公用品及健康商品等轻便急需品类。目前运营区域内已有数百万种商品符合条件。
融入超快速配送战略体系
无人机是亚马逊复杂“最后一公里”基础设施的一环。在英国，亚马逊还推出了“Amazon Now”服务，在伦敦部分地区30分钟内送达杂货和必需品，并计划扩展至曼彻斯特和伯明翰。
两者互补：“Amazon Now”依赖靠近消费者的小型城市仓；“Prime Air”则服务于大仓辐射范围内的轻量商品。未来亚马逊将根据产品尺寸、位置、紧急程度及经济性等因素，灵活整合货车、自行车、智能柜、自动驾驶汽车及无人机等多种履约模式。
实际应用仍存限制
当前服务要求客户位于配送中心12公里范围内，具备合适户外收货区，且商品符合严格尺寸重量限制，天气亦影响飞行。因此，Prime Air无法取代大件、家具及散装食品等传统包裹配送，更多是对现有“最后一公里”基础设施的补充。
噪音、隐私与安全关切待解
社区接受度决定扩张速度。部分美国居民反映无人机噪音类似吹叶机。亚马逊称MK30专为降噪设计，噪音水平与常规配送相当，但随着飞行量从数千次增至数百万次，运营环境将截然不同。监管机构需确定可接受的噪音、安全及频率限制。
重塑“最后一公里”经济模型
长期可行性取决于能否降低特定环节成本。末端配送是电商供应链中最昂贵环节之一。自主无人机有望降低轻型包裹配送成本，但也带来购置、维护、合规等新开支。
未来并非完全由无人机构成网络，而是通过算法为每笔订单匹配最高效方式，包括货车、快递员、智能柜、自动驾驶车或无人机。
达灵顿或成欧洲扩张蓝图
若能在英国证明运营可靠、安全且经济可行，该模式有望推广至欧洲其他配送中心。尽管欧洲监管更严、人口更密、空域更复杂，但依托现有庞大配送网络增设无人机设施，可在不构建独立物流网的前提下建立超快速配送区，战略机遇巨大。
英国积极推动商用无人机发展
2026年5月，英国政府宣布投入4650万英镑加速无人机及先进航空出行的监管、基建和安全系统建设，并完善未授权飞机识别系统。政府在讨论商业无人机转型时明确提及达灵顿运营，使Prime Air成为英国航空业整体转型的一部分。
“最后一公里”自动化趋势加速
Prime Air推出凸显物流自动化趋势。仓库已高度自动化：机器人搬运、AI预测需求、自主系统分拣包装。无人机将自动化延伸至仓外，推动全流程自动化：
下单 → 选货 → 机器人拣货 → 自动分拣 → 自主运输 → 送达客户
尽管人工仍为核心，但自主步骤正持续增加。
Prime Air迈入新阶段
历经十余年探索，达灵顿项目标志着Prime Air从概念走向实际运营，是美国以外客户首次通过该服务收到真实订单。与此同时，美国数百个社区的推广也在推进。
尽管面临监管、天气、噪音、场地、包裹尺寸及公众接受度等挑战，Prime Air已走出试验阶段。关键问题已从“能否送货”转向“能否足够可靠、经济且可扩展”，以与厢式货车、智能柜及当日达等服务并驾齐驱。达灵顿将成为美国以外对此问题的首次重大测试。