屹创新能源全球首条水系金属电池规模化产线常州投产；天津城建集团携手金宏科技共建固态电池生产线；广汽非晶合金电驱实现全球首家量产！

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屹创新能源全球首条水系金属电池规模化产线常州投产

9月24日，EnerVenue（屹创新能源）宣布全球首条专为水系金属电池（AMC）打造的规模化产线在常州武进量产基地正式投产。产线今年4 月动工，仅用25周建成，首个合格电芯将于 9 月底如期下线。

一期产线设计年产能 250 MWh，目前持续爬坡，预计 11 月将达到满产。全面自动化运作后，工厂每日可生产约 300 个第四代水系金属电芯。按规划，基地产能将于 2027 年提升至 1 GWh，2028年达到数 GWh 规模。

首席执行官Henning Rath表示："我们的水系金属电池现在已经实现规模化生产，这对储能行业而言意义重大。常州基地是全球独一份，可以量产这款高性能的水系金属电池。它是同类里真正面向基础设施打造的长寿命电池，而不是随使用持续损耗衰减的储能设备。30000 次设计循环寿命，足以应对世界各地严苛的使用环境，同时彻底规避热失控起火隐患。首条产线已经落地跑通，未来我们可以把这套模式复制到全球各地，建设更多量产工厂。"

开业仪式上，屹创新能源还与香港中华煤气、港华智慧能源、上海电气集团输配电装备有限公司、广州综合智慧能源有限公司、江苏桦鸿新能源发展有限公司、碧澄能源发展有限公司、苏州元章新能源科技有限公司、Desert Technologies 、KIOZ共8家企业签署战略合作协议，共同挖掘后续合作机会。

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100GWh！天津城建集团与金宏科技将在5市建设固态电池生产线

9月24日，天津城建集团有限公司（简称：天津城建集团）与威海金宏科技有限公司（简称：金宏科技）在威海举行合作签约仪式。双方将聚焦整个新能源产业链布局，分别在威海、大连、鄂尔多斯、西安、西宁建设固态电池生产线，总建设规模预计达到100GWh，将建设千亿产值的新能源产业。

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广汽非晶合金电驱实现全球首家量产

近日，广汽集团与中国科学院东莞材料科学与技术研究所正式签署战略合作协议，双方聚焦非晶材料在汽车电驱系统中的关键技术开展联合攻关，打通从实验室到生产线的成果转化 “最后一公里”。

据了解，非晶合金又称 “金属玻璃”，业内形象地称其为 “手撕钢”，成品带材厚度仅 0.025 毫米，约为头发丝的五分之一。该材料凭借独特的无序原子排布结构，磁导率远超传统硅钢，能够有效降低电机工作中的涡流与磁滞损耗。但由于材料薄且脆，车规级大批量制造的门槛极高。

依托广汽前期完整的技术沉淀，叠加中科院东莞材料所在前沿新材料基础理论、微观结构优化上的科研优势，双方协同攻坚进一步补齐材料改性、低成本量产工艺短板，顺利落地全球首款量产车载非晶合金电驱。

广汽携手中国科学院东莞材料所引领电机材料革命，基于该材料打造的非晶合金电驱目前已实现全球首家量产。官方公布的数据显示，其电机峰值效率达 99.03%，电驱系统工况效率达 94.184%，电机最高转速可达 30000rpm，量产电机功率密度为 17.29kW/kg，能效表现可做到 “一度电多跑一公里”。

在产业化层面，双方将加快构建 “研发 — 中试 — 量产 — 市场” 的价值闭环。广汽埃安智能生态工厂作为全球唯一一座新能源汽车灯塔工厂，依托广汽前期搭建的非晶电机专属产线配套能力，将为该电驱系统的规模化制造提供支撑，持续迭代工艺、压缩生产成本，推动非晶电驱快速向全系车型普及。

整车搭载方面，2027 款埃安 RT 将率先配备非晶合金电驱。这也意味着非晶合金这一前沿战略材料完成了从基础科研到民用整车量产的关键跨越，为新能源汽车领域的产学研融合提供了可参考的实践范例，同时印证广汽多年前置布局非晶电机赛道的战略前瞻性。

第七届常州国际新能源工程与产业发展大会将于2026年11月11-12日在常州举办，本届大会将重点专注于电池制造、固态电池技术、测评、PACK集成与应用、电池壳体、电驱系统开发及装配、扁线电机开发及智造、电驱壳体等热点话题展开。

本届大会包括1全体大会、11大主题论坛，预计将吸引来自近400家汽车主机厂及电池电机生产厂的研发、生产工程技术人员，超过150家一二级原始设备供应商，高达2500名核心决策人员注册参会。