A.P. 莫勒-马士基（A.P. Moller-Maersk）北美物流业务正经历重大调整，其影响已波及第三方物流（3PL）及最后一公里配送领域。据多位知情人士透露，这家丹麦航运巨头正深入探讨大幅缩减甚至完全退出美加消费者最后一公里配送服务的可能性。此举标志着显著的战略逆转，因该公司在2020至2024年间通过收购Performance Team及构建马士基履约网络，曾在此投入高达15亿美元。
据报道，此次战略撤退主要源于50美元以下包裹市场的持续利润压力、Amazon Logistics竞争加剧以及UPS Ground Saver产品的冲击。此外，内部人士指出，海运基因与DTC品牌履约运营的复杂性之间存在文化不匹配。目前，马士基尚未对此公开确认。
“马士基本质上是港口到港口的公司。当开始与日均处理800单的Shopify品牌协商SLA时，便进入了完全不同的行业。”一位服务于多家企业级3PL客户的资深物流顾问表示，“消息人士称，这种张力从未在领导层层面得到解决。”
马士基拟如何处理美国履约资产？
据间接了解内部规划的消息人士透露，马士基正探索将其在美国的履约中心设施部分出售给一家未公开的国内3PL运营商，涉及洛杉矶、芝加哥和新泽西走廊节点。值得注意的是，其海运、空运和报关经纪部门不受影响，仍属于CEO文森特·克莱克（Vincent Clerc）2023年宣布的“整合商”战略核心。
早期对话中提及的潜在收购方包括比利时邮政集团旗下B2C履约子公司Radial，以及Ryder System电商履约部门，但均未获证实且相关公司未回应置评请求。
该举措的时机尤为关键。据报道，马士基直至2025年Q4才与多家中型DTC品牌签署或续签多年期合同。若业务剥离，这些运营商可能面临合同期内被迫转换3PL的局面。
哪些DTC品牌和商家风险最大？
风险最高的品牌是那些将国际货运与国内履约整合进马士基“端到端”价值主张的企业。这一卖点曾在2024年Shoptalk和2025年NRF大会上被大力推广。若最后一英里业务被剥离，这些一体化合同将变得更为复杂。
- 月发货量1,000至15,000单、依赖马士基履约中心作为单一节点的品牌运营风险最大。
- 使用马士基报关及海运服务并被交叉销售国内履约的商家，若该部门单独出售，可能失去议价能力。
- 家具和大件包裹类DTC运营商此前依赖马士基专业处理资源，如今备选方案最薄弱。
- 库存存放在马士基芝加哥和洛杉矶节点的品牌，已被建议立即制定应急计划。
“我们今年3月开始就合同条款提出疑问，”一位匿名中型炊具品牌运营总监表示，“客户经理回答含糊，这种模糊感前所未有。我们已向ShipMonk和Whiplash发出RFP以作预防。”
竞争对手3PL如何应对？
无论传闻是否属实，竞争反应已然展开。据悉，ShipBob正针对已知马士基履约客户开展定向外联；ShipMonk CEO Jan Bednar已批准为能导出现有WMS数据的品牌提供加速入驻通道。
“每当大型企业在履约领域动荡，就会为中端市场3PL创造六个月的窗口期锁定业务量。行动迅速者获优惠费率和专属经理；观望者则被视为‘难民’。”Bednar的评论在当前背景下意味深长。
Flexport正积极推广仓储与履约层，已与至少两家马士基国内网络用户展开对话。此外，最后一公里初创企业Delivered据传正在就收购马士基太平洋西北地区特定路线密度进行早期尽职调查，但此事尚属初步阶段。
对电商“端到端”物流模式意味着什么？
若撤退计划证实，这将有力表明“从海洋到 doorstep”一体化模式在DTC规模下难以产生可接受回报。履行35美元护肤品订单的单位经济模型与集装箱运输截然不同。
花旗集团2026年5月报告指出，马士基“物流与服务”部门EBIT利润率已从2023年的6.2%压缩至2026年Q1约3.8%，主因是“北美合同物流业务表现不佳”。SEKO Logistics首席增长官Brian Bourke亦直言：“电商履约需要极致专注，不能简单附加到海运损益表上。”
“一体化模式理论成立，问题在执行与文化。无法从哥本哈根总部优化最后一公里运营。”一位前马士基履约高管补充道。
商家当前应采取的措施
尽管局势未定，物流顾问仍敦促保持谨慎。建议立即采取以下步骤：
- 从马士基WMS门户拉取完整库存快照并验证数据导出能力，警惕数据可移植性受限。
- 向至少两家替代3PL发出RFP，利用当前SKU周转率数据获取真实费率对比。
- 请律师审查合同中不可抗力及服务连续性条款，特别是资产转移规定。
- 审计承运商组合，明确费率持有方是马士基还是商家自身。
- 将报关行关系与履约合同分离，避免供应链环节陷入运营过渡。
颇具讽刺意味的是，马士基曾倡导整合以降低风险，若其退出国内最后一公里配送，采纳该建议最深的品牌或将最为脆弱。
马士基发言人回应称：“不评论市场猜测，继续致力于全球综合物流解决方案。”业界指出该措辞强调全球承诺而非北美具体业务。市场将密切关注8月中旬2026年Q2财报电话会议，目前物流咨询预约已排至四到六周后。