万顷碧波，坚守安全底色。为了让大家更好地了解华远星船队一线风貌、船员坚守与海上温情，特推出别样 “星” 航程系列专题，本期上线特色栏目《海员“星”声》，分享船员航海从业经历、船舶攻坚克难故事、与华远星共成长的心路历程！
轮机长 李恒江
自2012年加入华远星海运，我担任船舶轮机长岗位已经有三十个年头。四十余载逐梦江海，从驰骋大洋的机舱一线，到热火朝天的船厂监造现场，变的是工作场景，不变的是作为一名海员的责任与初心。
匠心守机舱 专业保航安
机舱是一艘船舶的 “心脏中枢”，设备管路盘根错节，任何微小疏漏，都有可能威胁整船航行安全。身为轮机长，我始终把设备维护做在平常，把隐患排查落到细微处。凭借多年积累的实操经验，遇到机舱各类设备突发状况，我都会冷静分析、妥善处置。任职轮机长期间，我所在船舶没有发生技术性安全事故，也从未因设备故障延误船期，尽全力守护船队航行安全。
独木不成林 薪火贵相传
在干好本职工作的同时，我也十分看重船员队伍的 “传帮带”。轮机工作既要吃透理论，更要练实手上功夫。面对年轻船员，我毫无保留，把主机辅机原理、检修实操要点、海上应急处置经验一一分享给大家。遇到疑问细致解答，碰到实操难题就带着大家到现场排查实操。看着一批批青年轮机人员逐步成长，能够独立上岗履职，为公司积蓄轮机专业力量，我内心十分欣慰。
2024年，公司两艘6.5万吨吨新船建造项目启动，我受公司委派，投身新船监造工作。离开熟悉的海上机舱，转战船厂施工现场。驻厂期间，我坚持扎在建造一线，盯牢每一道工序，从严把控设备验收、安装工艺、系统试验各个关键节点。在团队共同努力下，两艘6.5万吨船舶在2025年8‑10月提前半年完工交付。新船交付后，我继续跟船担任轮机长，并带队牵头开展新船设备调试运维，面对全新复杂的设备系统，持续跟踪设备运行工况，逐项校验设备性能，保障两艘新船安全平稳投入运营。
立足新起点 再接新重任
眼下，公司两艘8.5万吨新船建造工作已经开启。相较以往船型，新船吨位更大、系统更加复杂，对建造质量和设备可靠性提出了更高标准。我再次奔赴船厂承担新一轮监造任务。接下来，我会坚守安全底线，继续秉持精益求精的工匠精神，沉在现场、紧盯细节，严守材料、工艺、试验三道关口，绝不放过任何一处质量隐患，全力保障两艘 8.5万吨船舶高质量交付。
江海奔流不息，匠心薪火相传。我会继续立足岗位踏实履职，为华远星海运船队迭代升级、企业高质量发展贡献自己全部力量。
海员“星”声栏目将持续推送一线船员、船舶管理者安全履职故事，分享船员航海从业经历、船舶攻坚克难故事、与华远星共成长的心路历程，欢迎订阅关注！
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文字：李恒江
编辑：胥建浩
主办：党建工作部（工会办）
2026年第193期（总第1948期）
