UPS和FedEx在18个月内第二次发布中期附加费调整，这些费用未包含在去年11月锁定的年度价卡中。具体包括：UPS自7月7日起实施的3.2%住宅配送附加费扩展，以及FedEx于6月30日生效的“高峰相邻”燃油层级调整。此次调整恰逢DTC品牌Q3利润空间压缩之际。
实际影响在于：基于2025年Q4成本假设签订的第三方物流（3PL）合同现明显定价不足，品牌与履约商正就差额损失承担方展开博弈。
为何承运商在2026年发布年中附加费？
行业分析师认为，此举源于UPS和FedEx对住宅与商业包裹比例的结构性管理变化。随着电商包裹占比攀升（UPS 2026年Q1财报显示住宅包裹占国内陆运总量62%），承运商通过叠加附加费保护收益，而非提高透明且可协商的基础费率。
ShipMatrix创始人Satish Jindel指出：“基础费率是11月的争论焦点，而附加费才是承运商悄悄收回利润的手段。年中调整正日益成为标准流程。”
“那些在2025年谈妥极佳基础费率的品牌，将在2026年通过附加费的‘后门’受到冲击。这是承运商对住宅包裹定价方式的刻意结构性转变。” —— Satish Jindel, ShipMatrix
FedEx的调整针对重量超1磅、寄往“偏远配送区域”邮编的包裹。数据显示，自今年1月以来FedEx已将此类邮编范围扩大约4,400个。对于向农村和郊区发货的服装及家居品牌，每单成本影响介于0.87美元至2.14美元之间。
3PL如何应对承运商成本飙升？
年中附加费暴露了品牌与3PL合同结构的断层。虽然多数协议包含成本转嫁条款，但在适用范围、转嫁速度及上限等方面差异巨大。
ShipBob于7月8日通知商家UPS附加费调整，并宣布自7月21日起新增每单费用，留给商家的预测窗口不足两周。多位商家表示通知期过于仓促。Ridge Supply Co.创始人Marcus Webb坦言：“我在确定Q3促销日历当周才得知调整，处境艰难。”
“我们不得不与3PL协商混合模式——2至5区固定费率，6区及以上实报实销。这种拉锯耗时两周，而我们根本耗不起。” —— Marcus Webb, Ridge Supply Co.
据悉，ShipBob收购的Whiplash对企业客户采取短期费率冻结换取12个月销量承诺的策略；Flexport Fulfillment则利用此次冲击作为销售杠杆，宣传其多承运商网络以规避单一风险。
哪些商家最易受新附加费结构影响？
承压最大的品牌通常具备以下特征：
- 高住宅配送比例：DTC品牌不成比例地暴露于住宅附加费之下。
- 中等SKU重量（1–5磅）：FedEx偏远地区调整在此区间急剧上升，覆盖大量服装、保健品及家居用品。
- 单一承运商签约：仅获批量折扣的品牌若转向USPS或区域承运商，将触发最低承诺量惩罚。
- 无附加费上限的3PL合同：允许无限转嫁任何承运商定义的附加费，使品牌完全暴露于年中调整风险。
- Q4收入占比高：Q4收入超全年40%的商家，难以在核心促销期将运费上涨转嫁给客户。
亚马逊FBA卖家因合同规模庞大受影响较小，但FBM或使用“卖家自发货Prime”的第三方商家与DTC运营商一样遭受冲击。
区域性承运商是现实替代方案吗？
年中动荡加速了对区域性承运商多元化的兴趣，但转型并非易事。OnTrac、Spee-Dee等承运商在特定地理走廊效益显著，但无法复制全国性覆盖。
Shipium承运商战略副总裁Blythe Hartmann表示：“对于西海岸或中西部业务占比高的品牌，区域性承运商切实可行；但若客户遍布全国，需采用多承运商组合，缺乏比价工具时管理将迅速复杂化。”
“部分品牌希望一夜之间转向区域性承运商。尽管经济上存在优势，但在Q3筹备期增加两三家合作关系带来的运营负担常被低估。” —— Blythe Hartmann, Shipium
EasyPost报告显示，7月前两周新增承运商连接请求同比增长31%，直接归因于附加费公告。其比价工具更频繁推荐USPS Ground Advantage及区域性方案，因承运商间成本差距正在扩大。
商户应向3PL争取哪些合同条款？
市场动荡引发对3PL合同架构的讨论，商户要求在锁定Q4承诺前审计并重谈协议的请求增加。专家建议重点争取以下条款：
- 附加费转嫁上限：规定单次中途期内转嫁比例不超过特定百分比（通常2–4%），否则触发重谈权。
- 至少30天通知期：要求成本调整提前至少30天通知，而非14天或更短。
- 承运商替换权：若主承运商附加费超阈值，保留指示3PL以同等或更低成本替换的权利。
- 年度费率表审查：设定年中（6月或7月）审查窗口，以便在Q4前根据市场变化重谈。
- 业务量增长保护：防止3PL对在途或已承诺促销的业务量追溯适用附加费增加。
Ropes & Gray律师事务所供应链律师Jennifer Chou指出：“大多数3PL合同制定于年中调整罕见的时代，当前条款尚未跟上新的承运商定价现实。”
Q4合同锁定前商户应做什么？
随着Q4规划进入尾声（采购订单8月底定稿，3PL假日运力9月1日前确认），应对窗口正在收窄。顾问建议采取三步措施：
- 审查附加费风险敞口：提取过去90天发票，按承运商、重量段和区域分类实际成本，量化附加费占比。
- 构建多承运商场景模型：模拟将20%–30%货量转移至区域性承运商或USPS的年节省额，作为重谈判筹码。
- 9月前重谈3PL合同：利用8月3PL保留Q4货量的动力进行谈判，避免10月丧失议价能力。
2026年中期附加费周期传递的信号表明：承运商成本管理已成为全年性运营纪律。仍将其视为年度事件的商家，正越来越多地为先行者提供补贴。