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Flexport 与 Uber Freight 传闻中的价格战正在撕裂第三方物流(3PL)市场

Flexport 与 Uber Freight 传闻中的价格战正在撕裂第三方物流(3PL)市场 跨境电商AI时代
2026-07-20
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导读:据两家大型第三方物流(3PL)企业的内部人士透露,Flexport 正在悄悄将国内整车运输(truckload)的运价压低多达 18%,而 Uber Freight 的内部人士则表示……

顶级物流平台间维持近两年的休战协议正被悄然瓦解。据知情人士透露,Flexport 正以大幅折扣向高销量的 Shopify 和 DTC(直接面向消费者)商家提供国内整车运输费率,竞争对手称该折扣结构不可持续。据悉,这场营销活动于 2026 年第一季度末升温,精准锁定年 GMV 在 200 万至 1500 万美元之间的账户,而这正是 Uber Freight 渗透力最强的细分市场。

一位中型第三方物流(3PL)运营总监坦言:“仅在五月,我们就因 Flexport 的定价失去了两个客户,这种价格我们无法在不亏损的情况下匹配,显然有人在补贴费率。”

截至发稿时,Flexport 与 Uber Freight 均未对此置评。

Flexport 究竟在幕后为商家提供什么?

据消息人士称,Flexport 企业销售团队流传着一份未公开的平台费率表,将国内整车运输、短途拖运和仓储打包成统一的单件综合成本。这种结构使得商家难以与独立代理商进行公平比价。

一位年营收约 800 万美元的家居品牌 DTC 创始人表示,其收到的 Flexport 综合履约费率“显著低于”当前通过 ShipBob 支付仓储及 Echo Global Logistics 支付整车运输的费用总和。

“对方声称将所有业务整合后,能保证单件落地成本低于现有组合方案。他们展示的幻灯片数据令人不安地准确。”

Flexport 掌握竞争对手定价的能力引发业内关注。有货运科技公司人士推测,其可能利用公开承运人费率指数及平台共享数据建模对手费率。此举虽无技术不当,但激进的使用方式引发了不满。

Ryan Petersen 是否亲自推动了这一攻势?

多方消息指向 Flexport 创始人 Ryan Petersen。这位在 2023 年底重组公司的掌舵人,被认为是此次商业攻势的推手。尽管他曾宣称愿景是成为全球贸易操作系统,但知情人士透露,公司内部近期重心已转向获取国内市场份额,特别是针对历来认为 Flexport 过于偏向企业级客户的 Shopify 原生商家群体。

前 Flexport 高级管理层人士证实:“Ryan 希望实现对 DTC 供应链的全程掌控。针对中型市场商家的积极进攻是第二季度的真实优先事项,并非谣言。”至于该雄心是否由利润更丰厚的国际货代业务交叉补贴,目前尚未得到证实。

为何 Uber Freight 内部人士如此愤怒?

与 Uber Freight 的摩擦尤为激烈。过去 18 个月,Uber Freight 致力于重塑为中端市场托运人的物流智能层,但在 2026 年第二季度,年运费支出 500 万至 2000 万美元区间的客户流失率有所加速。

接近 Uber Freight 商业领导层的消息人士称,内部普遍将流失归因于 Flexport,甚至在会议中使用过“掠夺性”一词。尽管此说法未经证实,但足以反映情绪。

“Uber Freight 为该细分市场构建了真正的基础设施。看着有人以低于成本的价格进入市场——如果确实如此——这对辛勤工作的团队来说无疑是令人沮丧的。”

Uber Freight 联合创始人 Lior Ron 近期 LinkedIn 动态明显转向强调承运商可靠性和服务质量,被解读为对单纯“比价行为”的含蓄回应。

哪些商家受影响最大——谁在受益?

夹在中间的品牌短期内大多受益,但对锁定疑似无法持续的费率仍持谨慎态度。多位年收入 300 万至 1200 万美元的 Shopify 运营商确认,过去 90 天内收到了 Flexport 强有力的竞争接触,策略包括:

  • 免费货运审计,将当前支出与 Flexport 费率进行基准对比;
  • 利率锁定至 2026 年第四季度,覆盖旺季保障,规避附加费波动风险;
  • Flexport 履约节点仓储费前 90 天可抵扣捆绑入驻信用额度;
  • 为年度运费超 100 万美元的品牌配备专属客户经理团队。

一位宠物配件品牌创始人表示:“作为商家,不至少进行一次审计是愚蠢的。无论是否更换供应商,这都赋予了与现有提供商谈判的筹码。”

不过,也有运营人员对 Flexport 国内履约质量评价褒贬不一,尤其是路易维尔和达拉斯节点的库存接收时效。有商家反映,4 月旺季期间收货时间比承诺延长了三到四天,归因于仓库人手扩充滞后。

这是否会引发 2026 年旺季前更广泛的 3PL 价格战?

这是令物流高管恐惧的问题。若 Flexport 的定价策略属实且持续,ShipMonk、Whiplash 和 Ware2Go 等在中端市场竞争的供应商将面临显著下游影响。

Ware2Go 正着力突出其与 UPS 的集成能力及两日达服务作为差异化手段,而非直接匹配费率。匿名物流顾问指出:“能在价格战中幸存的 3PL,是拥有最低成本结构和最强承运商关系的企业。其他企业会被挤压直至退出或被收购。”业界普遍预期 2026 年底至 2027 年的整合浪潮,或许正因 Flexport 的定价攻势而加速。

在此过程中,运营人员应如何应对?

对于观望中的商家,物流资深人士建议:

  • 立即获取竞争性报价,赶在 8 月中旬多数供应商旺季利率锁定关闭前行动;
  • 争取书面的多季度利率保障,而非仅凭口头承诺;
  • 明确询问 3PL 企业的财务稳定性及资金续航能力,做好尽职调查;
  • 签约前将 SLA 违约条款纳入合同,重点关注收货时间和订单准确率;
  • 考虑双节点策略:即使 Flexport 赢得主要业务量,维持第二家 3PL 关系可为 Q4 执行失败提供保障。

目前尚不确定 Flexport 的激进定价是长期战略还是短期烧钱圈地行为。但可以明确的是,服务于 Shopify 高价值商家的中端 3PL 市场正变得前所未有的竞争激烈与波动。对商家而言这令人不安,对供应链其他参与者则可能关乎生存。

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