哥本哈根总部的航运巨头内部正发生无人正式提及、但在物流圈内热议之事。多位知情人士透露，马士基一直在悄悄降低美国最后一公里配送建设的优先级。若属实，这标志着对始于2021年收购Senator International并随2022年收购Pilot Freight Services加速的数十亿美元扩张计划的惊人逆转。
一位不愿具名的物流高管表示：“内部说法是，最后一公里住宅配送始终无法算清账。你可以运输集装箱或做B2B货运，但要与UPS、FedEx和Amazon Logistics在住宅包裹领域大规模竞争？这笔账非常残酷，据报道马士基算了两次结果都一样。”
马士基据称正在从什么方面退缩——以及范围有多大？
消息人士称这种撤退是有针对性的而非全面撤出。马士基并未放弃更广泛的美国物流整合战略，其仓储和合同物流足迹（包括Visible SCM和Performance Team资产）仍在积极运营。被悄悄缩减的是曾通过与区域承运商试点运营的住宅包裹注入网络，即Fulfillment by Maersk (FbM) 产品，该产品原定位为Shopify Fulfillment Network和ShipBob的直接竞争对手。
三位独立第三方物流（3PL）高管表示，过去18个月内与马士基美国团队的商业洽谈已停滞。一位在中部地区运营八个履约中心的3PL高管称：“原定六月的路线图会议先推迟后取消，代表非正式告知产品团队已重组，这通常是危险信号。”
“当马士基四月发送修订后的SLA演示文稿且住宅配送被悄悄移除时，我们就知道情况变了。没人宣布，它就这样消失了。”——某年收入4000万美元DTC服装品牌运营总监
是谁在马士基内部推动这场据称的重组？
多方指出，CEO文森特·克勒克（Vincent Clerc）倡导的全球整合战略与北美电商履约市场现实存在张力。尽管“端到端物流集成商”愿景仍是核心目标，但自Pilot Freight Services收购案后几位高管离职以来，美国电商业务线缺乏高层主导权。
据悉，美洲区CEO罗伯特·范特罗伊延（Robbert van Trooijen）正对北美业务组合进行优化调整，虽未正式宣布剥离计划，但行业观察家认为：“罗伯特的核心背景是货运领域，电商最后一公里的边缘地位使其在该任期内被降级并不意外。”截至发稿，马士基未回应置评请求。
哪些DTC品牌和第三方物流（3PL）企业风险最高？
此次收缩引发中小型DTC运营商悄然应对。这些品牌此前因看好海运整合能力及单一供应商承诺而迁移货量，多家年收入1500万至8000万美元的品牌已将库存迁至新泽西、伊利诺伊州和南加州的马士基节点。
- 至少两家DTC家居用品品牌正紧急与ShipBob和Whiplash洽谈，以便旺季前吸收库存。
- 一家中型美妆品牌曾在2025年投资者演示中提及马士基为履约伙伴，据悉正与现有3PL重新谈判以逆转部分迁移。
- 一家东南部3PL此前采用马士基贴牌费率提供区域跳过定价，现正急于直接与LSO和OnTrac重建合作。
- 至少一家Shopify Plus代理商已将马士基履约产品从首选供应商名单中移除。
履约编排平台Onport CEO阿梅娜·阿里（Amena Ali）表示：“时机尤为不利，任何未在9月15日前解决的3PL依赖问题都将成为Q4负担。品牌必须在承运商和履约体系中保持冗余。”
这是否预示着航运公司在电商领域的雄心面临更广泛的信号？
马士基并非唯一重注电商物流又据报重新评估的远洋巨头。知情人士透露，达飞轮船旗下CEVA Logistics电商部门在2026年经历重大重组，北美人员缩减归因于“效率举措”，实则反映对利润率未达预期的失望。
这更像结构性教训：住宅电商包裹的单位经济模型与远洋承运人资产密集型、长周期资本模型根本不相容。
“远洋承运人擅长跨洋运输集装箱，而最后一公里住宅配送恰恰相反——高波动性、高接触度、高期望、低利润。这是两种截然不同的业务。”——Convey联合创始人Rob Taylor
马士基依赖型品牌现在应该怎么做？
物流顾问敦促依赖马士基最后一公里配送的品牌立即审计依赖程度并制定应急计划：
- 立即获取承运人多元化报告。若住宅包裹量超40%通过单一提供商或马士基网络注入点运行，即面临风险。
- 重新激活休眠承运人关系。为整合而放弃OnTrac、LSO或区域USPS注入伙伴的品牌应立即联系，Q4运力锁定在9月进行。
- 审查3PL合同通知条款。若重组影响SLA承诺，可能存在不可抗力或服务失败条款允许无惩罚退出。
- 劳工节前安排与ShipBob、Whiplash或Flexe对话。这三家公司均有团队准备过渡对接。
- 检查WMS集成。直接集成马士基FbM API的品牌可能面临重新集成项目，需提前预算。
这对进入2027年的3PL竞争格局意味着什么？
若马士基退出美国末端住宅配送属实，受益者将是成熟中型3PL运营商。ShipBob持续扩展网络并深化Shopify集成，最能迅速承接转移业务；Whiplash纳入XPO旗下拥有广泛覆盖；Amazon物流仍是亚马逊销量显著品牌的默认选择。
更大机会属于Shipium、Flexe和Extensiv等编排层平台，它们使品牌能动态路由。马士基事件启示DTC运营商：单一供应商供应链整合虽在商业计划书中吸引人，却会带来集中风险并在最糟时刻显现。
高级顾问表示：“2027年胜出的品牌将以对待媒体组合的方式对待履约栈——多元化、数据驱动并为单节点失效设备用方案。马士基可能在Q4之前给品牌上了一堂昂贵但重要的课。”随着Q4临近，媒体将持续关注此事。