一辆国产摩托，在国际赛场吊打海外巨头、接连夺冠，张雪机车的故事已经被讲了很多遍。
不过，鲜少人知道的是，张雪这一路走来，其实离不开两个女人，一位是陪他一路打拼的妻子陈星伊；另一位，则是早年给他机会的女老板——浙江阿波罗创始人应儿。
一、美女老板冲击上市
2009年，应儿收到张雪的手写求职信，被这位年轻人的真诚感动，将他招进浙江阿波罗。正是这段工作经历，让张雪逐渐熟悉整车测试和研发，为此后的创业积累了经验。
如今，张雪机车的名号已响彻大江南北，而当年慧眼识珠的女老板应儿，也迎来了自己事业的关键拐点。
近日，浙江阿波罗宣布完成北交所上市辅导验收，公司已向北交所提交公开发行股票并上市的申报材料，正式叩响资本市场大门。
浙江阿波罗完成上市辅导验收图源：浙江阿波罗
客观来看，支撑浙江阿波罗冲刺IPO的，是亮眼的经营业绩。
目前阿波罗已搭建起电动两轮车、燃油摩托车、全地形车三大品类，合计十余个产品系列。旗下RXF主攻儿童电动摩托车，RFN推出电动越野产品，AM则专注燃油越野车，各品牌分工明确，承载不同产品定位。
依托这套多品牌产品矩阵，2025年，阿波罗实现营收约5.88亿元，同比增长52.49%；净利润约6702万元，同比增长55.21%。营收与净利润双双增幅超五成，势头十分稳健。
营收净利双双增长图源：浙江阿波罗
进入2026年，增长仍在继续。上半年公司营收3.07亿元，同比增长36.78%；归母净利润约2704万元，同比增长14.12%。
但浙江阿波罗并未止步于此。公司在公告中提到，希望能借本次上市拓宽融资渠道、改善治理结构。越野车还要继续开发新车型、进一步拓展海外客户。
二、九成以上收入来自海外
比起美女老板、张雪老东家这些标签，浙江阿波罗的海外业务，其实更值得我们关注。
数据显示，2025年，公司境外销售收入约5.81亿元，相当于总营收的近99%，主要市场集中在欧洲和北美。同年，境外销售收入同比增长52.39%。海外市场既撑起了它的收入规模，也贡献了主要增长。
这门生意首先建立在阿波罗对具体消费需求的洞察上。
如上文所述，阿波罗部分产品的海外使用者主要为儿童和青少年，也会被作为圣诞节、新年等节日礼物购买。
这意味着，一笔订单往往同时涉及孩子和家长。孩子想体验骑行，家长则会关心车身是否合适、动力能否控制、后续使用是否方便。
而阿波罗要做的，就是针对这些问题做产品，使用者年龄变了，车的尺寸、动力和操控都得重新考虑。
为儿童设计的越野车 图源：RFN
以阿波罗旗下RFN的一款儿童电动越野车SX-E700 MX为例，其标价799英镑，主要面向约4—8岁、身高100—120厘米的骑手，设置三档速度，家长可以随着孩子骑行能力的提升调整档位。
这种尺寸定制、动力分级的设计思路，让“给孩子选购第一台越野车”变成更安心的消费选择。
其次，阿波罗持续夯实海外渠道壁垒。
阿波罗采用直销、经销、线上销售并行的模式，服务海外贸易商、品牌合作方以及终端消费者。对此，公司解释称，经销商拥有当地资源，可以帮助其触达零售商、赛事俱乐部等分散客户，减少自建销售网络的投入。
有关经销商模式的回应图源：浙江阿波罗
英国市场便有具体例子。Urban Moto作为RFN在当地的独家分销商，提供车型展示、经销商查询、零配件和保修等服务入口。消费者从了解产品到购买、维修，都有人在当地承接。
总而言之，把需求找准、把车型做细，再通过当地合作伙伴将产品送到用户面前，阿波罗的海外增长有了可以追溯的路径。
当然，即便未来顺利上市，这家高度依赖海外市场的企业，仍要应对贸易政策变化、渠道稳定和品牌建设的挑战。扩张过程中，售后服务能否跟上，新增销售能否转化成稳定利润，都会影响这门生意能走多远。