特斯拉Optimus长三角审厂，中国供应链加速入局
Optimus既是电影《变形金刚》中擎天柱的名字，也是特斯拉全力研发的人形机器人。马斯克曾指出，Optimus的训练计算需求是汽车的10倍，但未来收入潜力可能超过10万亿美元。
这一宏大愿景正加速落地。近日媒体证实，特斯拉机器人团队已在长三角地区开展审厂工作，多家企业获订单。据澎湃新闻报道，该团队上周已走访拓普集团、均胜电子等供应链企业。虽然考察范围覆盖杭州、上海等地，但宁波是其中的核心站点。
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值得注意的是，此次特斯拉审厂的企业多为原有的汽车供应链合作伙伴。从“汽车变机器人”的科幻设定到现实产业路径，车企纷纷布局人形机器人并非偶然，其背后蕴含着深刻的产业变革逻辑。
技术同源与数据优势：车企跨界机器人的底层逻辑
汽车向机器人演进，主要基于技术同源和场景关联两大逻辑。
首先，核心技术栈高度重合。中国电动汽车百人会研究显示，智能汽车与具身机器人核心技术重合度超70%。智能汽车本质上是“轮式具身智能体”，两者在电机、热管理、芯片及材料等领域技术一脉相承。例如，车规级芯片可直接应用于具身智能，汽车生产线也可复用至机器人关节电机制造。
其次，车企拥有“数据金矿”。具身智能依赖真实场景数据，而车企拥有工厂、园区及4S店等丰富场景，具备天然的数据采集与应用优势。
在此背景下，中国新能源汽车与人形机器人产业齐头并进。2025年，中国汽车销量首次超越日本成为全球第一；同年上半年，中国人形机器人出货量超4万台，占全球比重达97%。
随着国内车市进入存量竞争阶段，车企亟需寻找第二增长曲线。高盛预测，到2035年全球人形机器人市场规模将超千亿美元。这一蓝海赛道正引发行业战略转向，宁波等汽车产业重镇也顺势调整布局。
以宁波企业为例，拓普集团已将机器人执行器作为战略新增长点，投资50亿元建设生产基地；均胜电子则自2026年5月起持续承接特斯拉Optimus V3量产改善件订单，周交付量达数十台，产品涵盖头部部件及身体结构件。
宁波：凭借完整产业链打造“变形金刚”孵化器
特斯拉选择长三角，尤其是宁波，关键在于其完整的汽车产业链。
宁波是典型的工业大市，2025年规上工业总产值突破2.5万亿元，拥有12.8万家制造企业及119家国家级制造业单项冠军，数量连续8年全国第一。去年，汽车制造业超越绿色石化成为宁波第一大产业，产值达4330亿元，占比16.2%。
整车制造能力强劲。依托吉利汽车和上汽大众等基地，宁波平均每分钟可生产1.6辆汽车。上汽大众宁波基地实现了燃油、混动、纯电车型的无缝切换生产，提升了本地配套体系的品控标准；吉利则在宁波构建了从研发到制造的完整闭环，极大缩短了研发反馈周期。
供应链体系深厚。宁波拥有62家汽车领域上市公司，占全市上市企业总量的40.3%；39个国家级制造业单项冠军中，汽车领域占32.8%；4家全球汽车零部件百强企业中，宁波占26.7%。
基于强大的产业基础，宁波政府主动引导产业升级。《宁波市人工智能创新发展行动方案（2025—2030年）》提出，推动汽车零部件产线向人形机器人快速适配，并通过实际应用场景推动技术验证与商业化。
港口物流优势：助推具身智能全球化布局
除制造优势外，物流与港口也是跨国企业青睐长三角的重要因素。
目前，Optimus进入关键量产阶段。数据显示，9月上旬特斯拉向核心供应链下达约5000台订单，产能计划从7月的每周150台提升至年底的每周250台，预计2026年全年下线超万台。同时，特斯拉已在美国弗里蒙特工厂安装首条Optimus生产线，用于收集训练数据。
这意味着，特斯拉不仅需要整机制造伙伴，更需要能提供高精度零部件并便捷运往美国的中国供应商。宁波舟山港去年货物吞吐量突破14亿吨，连续17年位居全球第一，为零部件出口提供了极致便利。
来源：政府官网
兼具高端制造与全球物流枢纽优势的宁波，正站在“汽车变机器人”的产业潮头。未来，随着更多具身智能企业借力宁波的产线与港口资源，这座城市的“变形金刚”属性将更加鲜明。