7月27中远海运收购东方海外一案终于画上句号！这意味着中远海控已经成为东方海外的控股股东，东方海外成为COSCO旗下子公司！
收购完成后，中远海控+OOCL的总运力规模达约278万TEU，一举超越法国达飞轮船，坐上梦寐以求的全球第3的宝座！
对于靠买买买起家的法国达飞，这段时间确实有点郁闷，不仅仅是多年“小三”的位置被取代，而更“扎心”的是，在七大全球承运商中，它的最大船是量级最小的，也是唯一没有1.8万标箱以上在役集装箱船的公司！
但是，一个非常喜感并且耐人寻味的画面出现了！
就在中远海运将要因为收购OOCL， 从而取代自己全球第三宝座的前一天，也就是7月26日，法国达飞轮船高调宣布自己订造的9艘22000TEU集装箱船的计划，其中2艘将在上海长兴岛正式正式正式开工建造！
于是，“奇迹”出现了！！！
根据今天（8月2日）最新的船公司排行榜， 中远海运合并OOCL后的总运力是2761729Teu，占全球运力的12.3%！
然而，当CMA在接收这9艘新造集装箱船共计198000Teu的运力后，总运力将提升到2838572Teu。
运力刚刚好，就是那么刚刚好比中远海运多出76843Teu！从而将使CMA一举夺回全球第三的宝座！！（假定双方期间同时不再添运力的情况下）
而这次，不是第一次如此“巧合”了， 当今国际航运界追打最近的两家船公司：COSCO和CMA， 去年就已经开始角力了！！
以下为2017年10月搜航网的一篇报道，说明了所有“碰巧”的背后，都是有安排的！！
————延伸阅读————
去年7月份，COSCO正式宣布收购OOCL。消息一出，引起各界广泛议论。因为一个简单的事实是COSCO收购OOCL后将取代CMA成为全球第三大船公司！
根据Alphaliner最新运力排行榜显示，COSCO与OOCL合并后，总运力为2492403Teu，而法国达飞的运力为2489694Teu， 两者仅仅相差2709Teu!
随后，又有消息指出达飞将订造9艘22000Teu的大型集装箱船。新船将于2019年投入使用。
据搜航网获悉，CMA达飞之后做了一个“小动作”：与环球租船（Global Ship lease）签定了一项新的租船合同！
环球租船将以每天13000美元价格将运力为8063Teu的集装箱船租给达飞，租期为3至8个月。
有趣的是，这艘运力为8063Teu的集装箱船OOCL Tianjin之前是全球船舶租赁公司租给OOCL的，与OOCL的租船合同到期后又转租给达飞。
OOCL Tianjin2005年建成，将于10月25日开始转接给达飞，随后将更名为Tianjin GSL。
而根据最新的Alphaliner运力排行榜显示，达飞租下这艘运力为8063Teu的集装箱船后，运力将超过COSCO与OOCL合并后的总运力2492403Teu，重回世界第三。
达飞的此举，不由让小编联想到这或许是船公司之间的一场”暗战“？