9月16日，平陆运河正式通航。一批进口铝土矿经钦州港换装“冠峰1800”货船，沿运河溯江而上。这条江海通道的开通，标志着口岸建设迈入新阶段。
我是阮煜光，南宁海关所属钦州港海关关员。入职三年，我亲历了平陆运河从筹备到通航的全过程，见证并参与了口岸的迭代升级与监管服务优化。
泊位适应性改造：构建江海联运硬支撑
平陆运河通航后，“江船入海、海船进江、一船直达”的新物流模式对监管提出了更高要求。为保障通航，北部湾港推进了适配平陆运河的江海联运泊位建设，实现千吨级内河船舶与万吨级海轮的“船到船”快速中转。
其中，钦州港勒沟作业区7号至10号泊位和大榄坪南作业区北3号、13号泊位是首批启动适应性改造的项目。通过优化防冲板、拱型护舷、系船柱等设施，泊位靠泊能力显著提升。去年11月，首批6个泊位通过验收；今年8月，13个泊位全部完成验收。
平陆运河通航前一天，阮煜光（左）与同事在江海联运泊位查看“北港运河002”轮集装箱装载情况
此外，浮吊起重机等水上过泊关键设备也已到位。我参与了相关技术测试，这些设备将承担平陆运河水上过驳业务的货物吊装转运任务，确保物流链条高效衔接。
阮煜光（左）与同事实地查看进入海关监管区的浮吊起重机设备
全链条协同联动：提升通关软实力
今年6月，随着通航倒计时100天现场推进会召开，我们密集开展了通航通关专项桌面推演。针对平陆运河通航后形成的“江运+铁路+公路+海运”立体集疏运格局，团队对照业务流程，模拟各类货物通关及差异化监管场景，细化实操细节。
口岸监管涉及单位多、协同要求高。通过多次联检部门会商，我们解决了船舶动态信息共享、“出海段”监管服务举措等具体问题。同时，积极对接平陆运河集团、北部湾港集团等企业，提前梳理“外贸货物从内河到海港”的全流程，确保各环节无缝衔接。
阮煜光（右一）与同事核查货物装载情况
政策精准宣讲：释放通道经济红利
通航前夕，针对货主和代理企业对通关政策的疑问，海关西部陆海新通道青年突击队开展了针对性政策宣讲。结合一线监管实际，我详细讲解了通航后的货物申报流程和监管要求，并收集企业痛点难点。
宣讲中，有企业测算表示：“运河通航后，高钙石等大宗散货每吨运输成本下降10元，直接转化为利润。”看着企业抢抓发展机遇，我深切感受到江海联通为区域发展注入的活力。
阮煜光在政策宣讲活动上，为企业讲解通航后的货物申报流程及监管要求
结语
通航当天，目送货轮远去，推演复盘、现场踏勘、协同联动、政策宣讲等片段串联起这段专属记忆。如今，往来货船穿梭江海，北上内陆、南下远洋。钦州港碧海蓝天间，身着“海关蓝”的我们，将继续守护这条江海通途，助力向海图强。