大数跨境

全球热带气旋分析 2026.9.27

全球热带气旋分析 2026.9.27 CMRC全球气象导航
2026-09-27
4
导读:西北太平洋活跃台风:“舒力基”增强为强台风;东北太平洋活跃台风:一级飓风“奥达莉丝”向偏北方向移动、三级飓风“波洛”向西北方向移动、一级飓风“诺洛”向偏西方向移动;北大西洋活跃台风:“费伊”、“贡萨洛

9月27日,全球热带气旋活动概况如下:

西北太平洋活跃台风:“舒力基”增强为强台风;

东北太平洋活跃台风:一级飓风“奥达莉丝”向偏北方向移动、三级飓风“波洛”向西北方向移动、一级飓风“诺洛”向偏西方向移动;

北大西洋活跃台风:“费伊”、“贡萨洛”均减弱为热带低压。

 

1.西北太平洋“舒力基”概况

今年第26号台风“舒力基”已于今天(27日)上午加强为强台风级,上午8点钟其中心位于琉球群岛那霸市偏南方向约170公里的西北太平洋洋面上,就是北纬24.7度、东经127.6度,中心附近最大风力有14级(42米/秒),中心最低气压为955百帕,七级风圈半径为200-250公里,十级风圈半径80-90公里,十二级风圈半径40公里。

预计,“舒力基”将以每小时15-20公里的速度向东北方向移动,强度维持或略有增强,逐渐趋向日本以南洋面, 28日后强度将逐渐减弱。

“舒力基”向东北方向移动

受西太副高脊线北侧西南气流引导,“舒力基”向东北方向移动。

“舒力基”强度维持或略有增强

“舒力基”向东北方向移动,接近副热带高压脊和高空辐散增强区,系统上空的高空流出条件较好,有利于台风强度维持或略有增强。

船舶避台建议

受影响的主要航线:琉球群岛以东、日本以南海域航线。

航行建议:请过往船舶密切关注中央气象台(CMA)和日本气象厅(JMA)的最新预报及预警信息,根据实时路径调整航线,与台风中心保持安全距离。

 

2.东北太平洋“奥达莉丝”概况

“奥达莉丝”(一级飓风,相当于我国的台风级)的中心今天(27日)上午8点钟位于北纬20.8度、西经123.6度,位于墨西哥南下加利福尼亚州圣卢卡斯角西南方向约1420公里,中心附近最大风力有12级(35米/秒),中心最低气压为979百帕。  

预计,“奥达莉丝”将以每小时10公里左右的速度向偏北方向移动,强度逐渐减弱。

“奥达莉丝”先偏北移动,再转向偏南

受中高层低压槽槽前的偏南气流引导,“奥达莉丝”向偏北方向移动。随着低压槽逐渐变浅,以及与“波洛”之间的藤原效应影响,将转向偏南移动,各家模式也体现了转向偏南这一移动趋势,但不确定性较强,后期需持续关注。

“奥达莉丝”强度逐渐减弱

未来几天系统进入更强的西风垂直风切变、更低的海面温度以及干燥的中层空气的海域,“奥达莉丝”将出现持续的减弱趋势。

船舶避台建议

受影响的主要航线:东北太平洋大洋航线。

航行建议:请过往船舶密切关注美国国家飓风中心(NHC)最新预报及预警信息,根据实时路径调整航线,与风暴中心保持安全距离。

 

3.东北太平洋“波洛”概况

东北太平洋“波洛”(三级飓风,相当于我国的超强台风级)的中心今天(27日)上午8点钟位于北纬19.0度,西经112.9度,距离墨西哥南下加利福尼亚州圣卢卡斯角偏南方向约530公里,中心附近最大风力16级(55米/秒),中心气压949百帕。

预计,“波洛”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动,强度缓慢减弱。

“波洛”西北转北再转东北,转向速度具有不确定性

位于墨西哥北部上空的中层高压脊向西扩展,引导“波洛”向西北方向移动。未来,一个高空槽将逼近美国西海岸,这将削弱高压脊,导致“波洛”转向东北方向。目前各家模式也体现了先西北再转向偏北的路径预报特征。最大不确定性是“波洛”东北转向时的前进速度,48-72 小时模式分歧较大。

“波洛”强度缓慢减弱

随着进入较冷海域,垂直风切变增强,预计,未来一两天“波洛”强度将继续稳定减弱。然而,预计“波洛” 在周一(28日)接近南下加利福尼亚州时仍将是飓风,飓风登陆后可能迅速减弱,在周二(29日)晚些时候在墨西哥大陆上空消散。

船舶避台建议

受影响的主要航线:东北太平洋大洋航线。

航行建议:请过往船舶密切关注美国国家飓风中心(NHC)最新预报及预警信息,根据实时路径调整航线,与风暴中心保持安全距离。

 

4.中北太平洋“诺洛”概况

中北太平洋“诺洛”(一级飓风,相当于我国的台风级)的中心今天(27日)上午8点钟位于北纬16.7度,西经156.1度,距离夏威夷希洛偏南方向约350公里,中心附近最大风力13级(41米/秒),中心气压969百帕。

预计,“诺洛”将以每小时10-15公里的速度向偏西方向移动,强度逐渐增强。

“诺洛”先加速西行,再转向西北

受副高南侧的气流引导,未来24小时,“诺洛”继续快速西行。后期将再次遭遇高空槽系统,副高减弱,受副高南侧东南气流的引导,“诺洛”将可能转为西北方向移动,由于热带气旋与高空槽的相互作用存在不确定性,后期模式仍存在分歧。

 

“诺洛”先增强再逐渐减弱

受较高的海温,以及减弱的垂直风切变影响,且中层水汽充足,有利于其进一步增强。后期随着再次遭遇高空槽,在高空槽东侧将出现强烈的垂直风切变,破坏风暴结构,强度将减弱。

船舶避台建议

受影响的主要航线:中北太平洋大洋航线。

航行建议:请过往船舶密切关注美国国家飓风中心(NHC)最新预报及预警信息,根据实时路径调整航线,与风暴中心保持安全距离。

 

5.北大西洋“费伊”、“贡萨洛”已减弱为热带低压

 

 

声明:本文均参考以下开源数据资源

问海网(https://sea.nmc.cn/)

中央气象台(https://www.nmc.cn/)

日本气象厅(https://www.jma.go.jp/)

JTWC 联合台风警报中心(https://www.metoc.navy.mil/jtwc/jtwc.html)

Tropical Tidbits(https://www.tropicaltidbits.com/)

Severe Weather Information Centre(https://severeweather.wmo.int/)

 

【声明】内容源于网络
0
0
CMRC全球气象导航
北京全球气象导航技术有限公司(CMRC)定位为国家级气象信息综合服务企业,在中国气象局领导下,面向政府、航运企业、航空企业、海上工程、港口机场及商贸物流、远洋渔业等领域提供自主化、智能化、融入化、全球化气象服务保障。
内容 53
粉丝 0
CMRC全球气象导航 北京全球气象导航技术有限公司(CMRC)定位为国家级气象信息综合服务企业,在中国气象局领导下,面向政府、航运企业、航空企业、海上工程、港口机场及商贸物流、远洋渔业等领域提供自主化、智能化、融入化、全球化气象服务保障。
总阅读520
粉丝0
内容53