近日，中国飞行汽车企业汇天与阿联酋拉斯海玛酋长国签署战略合作协议。在阿联酋民航总局监管下，双方将建设全球首个专门面向个人低空飞行的监管沙盒，并启动阿布扎比至拉斯海玛的跨酋长国示范航线规划。汇天由此成为首家进入中东国家级监管沙盒的中国飞行汽车企业。
过去几年，汇天在迪拜已完成产品公开飞行与订单收获；如今，其核心任务正从“制造验证”转向与当地监管者共建飞行边界、运营流程与安全规则。这也标志着中国飞行汽车出海的核心门槛，正从“产品制造”跨越至“海外长期运营许可”。
一、从阿布扎比到拉斯海玛：测试一整套空中交通系统
监管沙盒是由政府划定边界并持续监督的真实试验场。汇天将在拉斯海玛的高温、风沙及沿海湿热环境中，全面验证飞行器的电池热管理、电机损耗、传感器抗污染能力及续航等核心性能。
同时，测试还将覆盖驾驶员资质、天气放行标准、电子围栏、临时空域申请及紧急救援等全流程环节。监管沙盒虽不等同于正式的商业运营牌照，但能帮助企业积累获监管认可的核心数据。对于航空产品而言，社会责任划分与事故处理机制，必须在受控运营中逐一验证。
阿布扎比至拉斯海玛的示范航线涉及跨酋长国空域协调、飞行计划审批、起降保障及安全管理等，接近完整商业航线流程。汇天目前拥有“陆地航母”（偏向短途体验与应急）与“A868”（六座长航程混动，航程超500公里）两条产品线。文旅观光、城市接驳及医疗救援等，均有望成为首批测试场景。
拉斯海玛开放试验场亦有其经济考量。当地计划到2030年将年游客量提至350万，亟需串联分散景点。此前，拉斯海玛已与英国Skyports、美国Joby等企业合作规划空中出租车网络。据测算，从马尔詹岛至杰贝杰斯车程约70分钟，空中出租车可缩短至20分钟内；迪拜国际机场直飞马尔詹岛也有望从一小时降至15分钟。
二、600架中东订单与适航运营许可的跨越
汇天在阿联酋的布局已持续四年。自2022年X2飞行器在迪拜首飞，到2025年10月“陆地航母”完成海外首次载人飞行，汇天已与阿联酋、卡塔尔、科威特等地的机构签下600架采购协议，创下当时飞行汽车领域最大海外批量订单。
目前，汇天全球订单已超7000架。阿联酋监管沙盒若能顺利形成测试标准，将直接推动600架海湾订单从采购意向转化为实际交付与运营收入。
在产能方面，汇天广州工厂规划年产能达1万架，设计节拍为平均每30分钟下线一架。管理层计划于2026年末启动早期交付，2027年规模化生产，最终进度仍取决于航空监管审批。
三、应对竞争：争夺个人低空飞行市场入口
阿联酋正同步引入多家飞行器企业，竞争已然显现。美国Joby已获迪拜空中出租车六年独家运营权，计划建设首批起降点并于2026年末启动商业服务，同时也被列为拉斯海玛2027年项目的合作伙伴。
对中国低空产业链而言，阿联酋项目的外溢价值远超单笔订单。飞行器在沙漠环境下的持续检验，以及航线运行后衍生的起降场、充换电、机务维修及数字化空域管理等需求，将带动全产业链出海。由监管机构参与形成的运行数据，将成为汇天拓展欧洲和东南亚市场的重要背书。
对汇天而言，真正的里程碑并非一次编队飞行，而是在海外获得长期测试空域，深入监管讨论，并推动600架订单向可运营阶段实质转化。