2016年，阿里与上汽发布荣威RX5，开启互联网汽车先河。十年后，AI座舱成为汽车行业新焦点。对于重注AI的阿里而言，汽车是通义千问从投入走向盈利的关键。今年4月北京车展，阿里亮出全新AI座舱方案，比亚迪、吉利、理想等多家车企宣布接入千问。
阿里与比亚迪合作全面升级
阿里和比亚迪合作全面升级
近日，比亚迪发布超级智能体“迪迪虾”及新款腾势N8L。阿里云披露，千问大模型正式接入比亚迪座舱体系，参与复杂需求理解、任务调度和生态服务连接。
座舱智能体功能演示
在AI座舱中，千问充当“调度员”。车主发出语音指令后，系统将其转为文字，千问理解意图并拆解任务，分配给车控、音乐、视频及高德、飞猪、淘宝闪购等生活服务智能体协同执行。
此次合作早有铺垫。今年6月，比亚迪高管团队到访阿里。回顾双方合作历程：从2019年的云服务与车载应用，到2023年的智能座舱与辅助驾驶，再到2025年通义万相、通义星尘及Qwen-VL在腾势等车型的应用，阿里已深度融入比亚迪的技术生态。2026年4月，比亚迪闪充网络接入高德地图，合作进一步延伸至线下出行。
图源：微博
图源：阿里云
图源：高德
优势互补：比亚迪完善生态，阿里加速商业化
此次智能座舱合作对双方意义重大。对比亚迪而言，可快速接入阿里成熟的生活服务网络，而车辆权限与调度入口仍由比亚迪自主掌控。
对阿里而言，比亚迪旗下多品牌车型提供了规模庞大的“练兵场”。千问可在弱网、改道等真实复杂场景中持续优化AI座舱方案。同时，出行场景衍生的餐饮、日用品需求将导向淘宝闪购，高德、飞猪、支付宝及阿里云也将获得持续的业务增长，为阿里巨额AI基础设施投入探索出清晰的商业回收路径。
图源：比亚迪
千问与豆包激烈角逐，AI座舱成必争赛道
相比手机等场景，车载座舱具备高粘性、高频使用的优势，已成为大模型厂商突破流量瓶颈的核心赛道。目前，阿里千问与字节豆包正依托各自优势展开差异化博弈。
在比亚迪“迪迪虾”背后，千问与豆包均在提供能力支持。豆包侧重于优化语音交互延迟与情绪识别，并依托抖音、懂车帝等内容生态提供支撑；千问则依托阿里商业生态，将能力从需求理解延伸至交易与服务执行。
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2026年下半年，豆包已在特斯拉等车型上逐步推送落地，千问也传出进入特斯拉中国车机深度测试的消息。同时，智己、宝骏等车企开始采用“多模型接入+统一调度”的架构，以降低单一供应商依赖。
图源：火山引擎
未来，AI座舱的较量将从单纯的模型参数，全面扩展至语音体验、任务执行效率与商业服务生态的综合比拼。谁能守住数据边界、控制调用成本并实现稳定协同，谁就能占据车载出行交易的关键阵地。