拉美航线货主及货代请注意：马士基发布最新费率通知，自2026年10月15日起，上调拉美及加勒比9个国家/地区的起运港操作费（OHC）与目的港操作费（DHC）。本次调价跨度极大，其中库拉索地区目的港操作费高达750美元/箱，进口成本达出口的2.1倍。有拉美出货计划的外贸企业需提前核算物流成本并更新报价。
近日，马士基宣布对拉美与加勒比地区9个市场（秘鲁、波多黎各、萨尔瓦多、特立尼达和多巴哥、哥斯达黎加、库拉索、多米尼加共和国、厄瓜多尔、乌拉圭）调整OHC及DHC。新费率将于2026年10月15日正式生效，直至另行通知。
01 费率详情：区间差距悬殊，部分港口冷柜费率承压
根据马士基公示，不同国家、港口及柜型的收费差异显著：
- 秘鲁：费率最低。除派塔港（125美元/箱）外，其余港口干/冷柜OHC与DHC统一为115美元/箱。
- 哥斯达黎加莫因港：冷柜成本偏高。冷柜双向操作费达645美元/箱，干柜为480美元/箱，冷链出口企业成本压力明显增加。
- 库拉索：费率严重不对称。干/冷柜起运港操作费为350美元/箱，而目的港操作费高达750美元/箱。进口端码头操作成本是出口端的2.1倍，极易引发收货方投诉、尾款纠纷及弃货风险。
名词科普：OHC（起运港操作费）为发货方承担的出发港码头操作费；DHC（目的港操作费）为收货人承担的目的港装卸及堆场操作费。
02 调价带来的连锁影响
- 外贸报价需重新核算：10月15日后交付的订单物流预算需更新。库拉索等高费率港口新增的数百美元成本易压缩长单利润。
- 贸易条款差异易引发纠纷：FOB条款下DHC由收货人承担，CIF/CFR下发货人需提前确认。海外客户若不知晓调价，到港后突增高额DHC易导致拒提。
- 目的港高额费用推高弃货风险：拉美地区本身杂费繁多，库拉索DHC高达750美元/箱，若买家资金紧张或行情波动，发货人将面临退运或货物处置的双重损失。
- 冷柜成本涨幅显著：莫因港冷柜双向费率远高于干柜，生鲜及冷链出口企业需单独核算冷链物流总成本。
03 货代与货主实操建议
- 梳理在手订单：区分交货时间，10月15日之后到港或起运的货物，全部按照新费率重新测算。
- 及时通知客户：提前沟通费用变动。签订新订单时，在合同备注船公司费率调整风险，避免后续纠纷。
- 重点评估库拉索订单：提前告知收货人当地DHC高达750美金，确认对方知悉并愿意承担高额目的港费用，降低弃货风险。
- 单独核算冷柜成本：更新报价体系，切勿沿用旧版物流成本报价。
- 多方案比价：同一目的港可同步对比其他船公司的码头操作费，评估是否更换承运人以对冲涨价成本。
- 联动海外代理：实时跟进目的港当地码头政策，除OHC与DHC外，留意港口额外附加费的变化。
近年来，各大船公司持续调整拉美及加勒比航线的各类附加费。由于拉美港口基础设施差异大、码头运维成本高，费率不均衡现象长期存在。本次马士基调价最值得警惕的并非单纯涨价，而是进出口两端费率严重失衡的市场结构。
外贸从业者切勿仅盯着海运费报价，起运港与目的港码头操作费等隐性成本，往往是订单亏损与贸易纠纷的导火索。建议持续关注船公司各类附加费公告，将OHC、DHC及本地费纳入常规订单成本核算，守住利润底线。
