大数跨境

LNG进口现货到岸价是国产出厂价的1.6–1.8倍,这种状况会长期存在吗?

LNG进口现货到岸价是国产出厂价的1.6–1.8倍,这种状况会长期存在吗? 天然气咨询
2026-09-25
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导读:进口现货到岸价达到国产LNG出厂价的1.6–1.8倍——这种价差在全球范围内都属罕见,尤其是在一个既

 

    进口现货到岸价达到国产LNG出厂价的1.6–1.8倍——这种价差在全球范围内都属罕见,尤其是在一个既拥有大规模低成本国产LNG、又设有大量进口接收站、且以东北亚JKM为边际锚的大国里。而解开这个“比”的成因,恰恰是理解当下市场的钥匙。

一、为什么中国会出现这种怪现象

中国LNG市场有两个特殊结构:
1. 国产LNG不是按国际气价定价
国产液厂主要用国内管道气/油田气做原料,成本受中石油原料气竞拍、国内供需、淡旺季影响,不一定跟随JKM/TTF。
2. 进口LNG里“现货”只是边际量
中国大部分进口LNG是长协(挂钩油价或HH),成本并不高;但市场会用东北亚JKM现货到岸价来给沿海接收站“兜底/参照”。当JKM暴涨时:
  • 进口现货到岸成本:8000–11000+ 元/吨
  • 国产液厂出厂价:5500–6500 元/吨
  • 于是看起来“进口现货 = 国产 1.6–1.8 倍”。

【声明】内容源于网络
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