文：李浩 | 编辑：经纬
近日，“问界品牌专属专营”引发热议。这不仅关乎用户权益，更触及中国车市从首购迈向换购时代的核心命题：高端品牌如何构建用户留存壁垒？
五年前，赛力斯与华为跨界携手，开创汽车与ICT产业融合先河，将问界从0做到1，奠定百万用户与高端品牌基础。赛力斯集团董事、副总裁康波指出，问界迈入新阶段，高端用户更需要专属的尊贵感与品牌归属感。专属专营通过差异化经营，正是做透高端的必经之路。
“换购时代”的硬通货：品牌认知
五年前新能源渗透率仅13.4%，首购需求旺盛，渠道铺货即可驱动增长。至2026年8月，新能源单月渗透率升至65.2%的历史新高，市场结构发生质变：首购需求褪去，换购成为主力，且B级及以上高端车型需求依然坚挺。
然而，换购意味着消费者将过往体验带入新决策。德勤报告显示，中国76%的受访者换车时打算更换品牌；汽车之家数据显示，单一品牌置换意向忠诚度已不足10%。在换购时代，品牌认知成为跨越产品周期的“硬通货”，决定了品牌资产能否有效转化为复购意愿。
高端品牌法则：独立与专属经营
纵观全球汽车史，产品越高端，品牌经营越趋向独立。上世纪80年代，丰田为雷克萨斯（Lexus）建立完全独立的豪华车销售与服务体系，迅速席卷美国市场；90年代，大众亦将奥迪（Audi）独立，建立专属的Audi Center终端门店。
当车价向上突破，竞争不再局限于配置表。能否将购车体验、渠道服务沉淀为品牌资产，决定老用户是否买单。建立高端品牌的独立认同，是中国车企必须攻克的考题。
问界五年：专属专营的战略升维
目前问界已迈入百万用户俱乐部，产品矩阵覆盖M5至M9，并计划拓展轿车与MPV。数据显示，问界M8首购仅占26%，增换购高达74%；更高端的M9，增换购占比达95%，其中近六成原为传统豪华品牌车主。这意味着，问界面对的群体具备丰富购车经验与更高预算，单一的产品力已不足以形成绝对壁垒。
在此背景下，专属专营成为必然选择。9月20日，引望智能声明将持续为问界提供乾崑智驾、鸿蒙座舱等技术支持；华为终端也明确问界仍在鸿蒙智行体系内。这表明，专属专营并非合作割裂，而是双方跨界融合的深度创新，旨在通过专属渠道与服务团队，让高端品牌价值传递更纯粹、更精准。
赛力斯集团董事长张兴海强调，专属专营模式满足了用户对“纯粹、聚焦、贯穿全生命周期”的服务需求，是将品牌忠诚转化为销量的核心承接力。
从五年前力排众议开创跨界模式，到如今换购时代果敢推行专属专营，赛力斯展现了前瞻的战略眼光。在重庆“十五五”提出“品牌铸魂”之际，赛力斯已先拔头筹。
