9月24日，保时捷宣布在高压电池循环利用领域取得关键突破。其与德国回收企业cylib联合推进的试点项目首次实现100%使用退役电池回收原料制造全新电芯正极活性材料，标志着动力电池“从退役到新生”闭环生产迈出实质性一步。
技术突破：全回收材料替代原生原料
据披露，本次实现完全替代的正极活性材料提取自保时捷自身退役高压电池中的锂、镍、钴、锰等关键金属。目前，采用全回收正极材料的电芯已进入全面实车运行测试阶段，前期验证确认了技术路线可行性，完整性能与可靠性测试结果预计于2026年下半年公布。
该项目自去年启动以来，已完成拆解、提纯及加工等核心环节。此次实现回收材料对原生原料的完全替代是第三阶段的标志性成果。此前产出的回收材料已用于测试车辆新电池单元，未来将覆盖完整电芯的正极材料生产流程。
工艺验证：打通电池全生命周期闭环
cylib联合创始人Lilian Schwich表示，该方案成功打通“退役电池-回收提纯-原料再生”闭环，验证了退役电池中高价值金属材料回流至高性能电池生产的实际可行性。
在运营层面，保时捷自2026年5月起在德国所有保时捷中心启动统一回收网络，采用cylib创新水基工艺处理，金属回收率超90%。所有回收原材料均通过专属物料账户全链路追踪，确保流向透明。按计划，经认证的回收原材料将于2028年起正式用于量产电芯制造。
战略目标：强化供应链安全与资源效率
保时捷强调，该项目旨在降低对全球原生矿产供应链的依赖。未来欧洲区域回收的电池原材料将直接用于旗下车型高压电池的本地化生产，进一步提升动力电池供应链的抗风险能力与资源利用效率。